时间一天天的过去了，伴隨著发动机的到位，整个样机设计和生產的最后一块拼图也已经到位了，缩比模型的测试已经结束，等比例模型吹风也已经进入了最后的关头，在诸多方案中，最终有两个方案被提交到了汉克的面前。相对於其他的竞爭者，这两个方案的气动优势非常大。

    “陈锋你来一下。”1936年元旦假期刚结束，来到公司还没有啃完早餐的陈锋就被自己的顶头上司拉到了办公室之中。

    “现在，我有两个好消息告诉你。”汉克指了指桌子对面的椅子说道。

    “洗耳恭听。”

    “第一个好消息就是我们已经筛选出了最后的方案，隨时可以进行样机实验。”

    “那么第二个好消息呢？”

    “第二个好消息？那就是，你提出的最初的设计方案很不错，我承认你很有天赋。但是可惜的是，你的方案不是最好的方案，或者说比12號方案要差一些。”汉克一边从文件中找出了两张图片，一边笑著说道，他盯著陈锋的面庞，希望能从对方的脸上看出一些挫败感。

    “您说的气动最好的方案是那个把滑油散热器放置在飞机腹部的12號方案吗？”陈锋心中微微有些波动，但是对这个结果也早有预料。因为他知道，自己之前提的那个，把所有散热器进气口都集中在机翼中的布局並不是最好的。

    最好的布局其实类似p51和雅克3，把巨大的滑油散热器放置在机体腹部，因为这样设计的话，可以让飞机巨大的滑油散热器向后移，而不像一般飞机那样，发动机和滑油散热器都集中在飞机前部，可以让飞机获得一个更好的重心位置，同时也能让气动外形更加流畅。

    p51之所以成功还有一个原因就是排气增推，原理是这样的，控制飞机进气口的压强，使其正好可以进入散热器，当冷空气从散热器中流过之后，加热会膨胀，然后会向后提供一个推力，这就是著名的梅里迪斯效应，就是当初参与设计p51战斗机的梅里迪斯发现的。

    虽然现在还是模型阶段，还没有发现这个优点，但是单纯一个滑油散热器的后移，已经足以让12號方案获得更好的气动特性。对於这一点，陈锋心知肚明。

    “这个方案我看过，確实很不错，但是现在有一个问题是，如果採用这个方案，飞机的副油箱怎么掛？”陈锋问道。

    “可以掛在机翼上。”汉克回答的很乾脆。

    “我们的机內油箱都在机体之中，如果在机翼上掛载副油箱的话，相对於原本我提出的计划，那么我们需要额外的布线。而且机翼强度也需要增强，这都会付出巨大的成本。”陈锋说道。

    “组长，这是一个取捨问题，如果在机腹位置悬掛副油箱的话，我们可以轻鬆的掛一个300l以上的副油箱。而不用付出什么重量代价。”陈锋平静的说道。

    陈锋承认在空战方面，p51战斗机的设计可以用登峰造极来形容，甚至可以说比第二名都强了一大截。但是对於p51安装滑油散热器的位置，陈锋一直是不喜欢的。根本原因就是这个一个位置直接废掉了飞机最重要的一个掛点位置。

    对於p51来说，这个问题还不是很严重，因为p51足够大，后期发动机功率也足够。可以把副油箱和炸弹掛在机翼下部，但是对於蜂鸟来说，这个问题就有些严重了。因为蜂鸟太小了，而且动力和负载都不算富裕。这个问题就很麻烦了。

    如果再考虑如果武器不方便安装在机头，而是在机翼中的话，那么蜂鸟的超重將是板上钉钉子的事情。

    “我不知道您是否计算过如果把副油箱掛在机翼下面会有后果，我大概计算了一下，在目前的情况下，机翼下最多一边掛一个100l左右的副油箱。”

    “我认为在目前情况下，我们的飞机性能已经够用了。空战方面可以压制所有潜在的敌人，至少也是有优势，但是航程方面是个很严重的短板。而且因为这款飞机的战斗方式问题，需要频繁的爬升，以及利用本身的高速性能，所以交战中燃油消耗会高很多。”陈锋解释道。

    “空战方式的改变吗？”汉克摸了摸下巴。虽然根据陈锋的描述，和汉克自己的经验，他认为这种通过强化垂直机动来进行空战的方式应该不错，但是毕竟没有经过实战检验，理论和现实的差距是巨大的。很多事情说的容易做到难，毕竟在战斗中即使发动了俯衝攻击，依然很大概率会被对面通过盘旋躲开。这个爬升、攻击然后再爬升的战术循环肯定会比单纯的转圈更耗油。

    “你说的有道理。”汉克隨后话锋一转，面露微笑道。“不过也不是特別大的问题，毕竟我们有足够的经费，不过是多造一架验证机的事情罢了。”

    “好了，这件事情就到此为止吧。设计方面的工作已经基本上完成了，然后就是造样机进行试飞了。你的工作未来会轻鬆一些，还记得之前我和你说过的吗？有没有兴趣亲自驾驶一架飞机在天空中翱翔？”

    “我可以指导你一下，毕竟除了我之