“如果我没记错的话，贵国似乎正在研发一款代號a大型液冷发动机？”陈锋问道。

    “是的，我们正在研製，並且准备把这款发动机用在战斗机上。我们还有一款vk系列发动机，同样也可以用在战斗机上。”雅克夫列夫说道。

    “如果可以的话，我希望未来的蜂鸟改进型可以使用a列发动机。因为未来的蜂鸟战斗机会增加体积和重量，以便容纳更多的设备，vk系列发动机的动力太低了，虽然听说a列有重量大，功重比偏低的问题，但是较大的功率足以让蜂鸟战斗机成为贵国空军手中最强的利剑。”陈锋说道。

    歷史上a列发动机是供给米格3和伊尔2的，后来因为大鬍子认为伊尔2更重要，就把这款发动机全部拨付给了伊尔2。而造成的结果就是，空军的战斗机部队长期使用功率不足的vk系列发动机。雅克3的1250马力的发动机，放到战爭中后期简直笑死人了。

    至於伊尔2，陈锋对这款飞机的感觉一般，虽然伊尔2的装甲確实厚实，號称空中坦克，但是这並不能掩盖伊尔2损失巨大的问题，毕竟想想看，歷史上苏联空军造了3万多架伊尔2，战爭结束时还有多少？数万架伊尔2都战损掉了！

    从微观来看，伊尔的装甲確实抗打，但是从宏观上来看，如果伊尔2的生存性真的特別好的话，那这好几万的战损怎么来的......。

    伊尔2的速度过慢，装甲防护虽然好，但是机翼、机身中后部依然是没有防护的，面对轻火力的bf109，你確实可以搏一把对面把炮弹都打完了，也打不下来你。

    但是你要是碰上fw190a呢？4炮2枪，光炮弹就大几百发！伊尔2速度慢的要命，这要是被盯上了，后面的fw190a可以一遍遍的打，打不掉就拉起来，再来一次，反正有的是时间，弹药也充裕。这谁受得了？

    別说后座机枪手的自卫火力了，你不能指望用一挺大口径机枪和fw190正面的4炮2枪对射吧？

    当然，在陈锋看来，伊尔2最大的问题还是挤占了战斗机的发动机，如果能把a列发动机给雅克3这种飞机使用的话，不用a2，就用a8，雅克3的性能就会有本质的提升，1250马力都这么nb，那要是1600马力的发动机的话，那岂不是起飞了？

    就这么说吧，如果给蜂鸟用上a8级別的发动机的话，至少在中低空方面能和歷史上的德国最顶尖的战斗机较量了。

    为自己未来的蜂鸟锁定一款大功率发动机，陈锋感觉自己已经帮了苏联人大忙了。

    “我们確实认可蜂鸟的能力，而且也相信未来在您的帮助下，蜂鸟战斗机可以成为世界上最优秀的战斗机，但是蜂鸟的製作工艺太过复杂了，尤其是修型，需要的工时太多了。”

    “除了这款优秀的飞机之外，我们可能还需要一些廉价的，但是性能稍差的飞机。毕竟我们有广袤的国土需要守护。”雅克夫列夫说道。

    “所以这款廉价飞机可以选配vk系列发动机。”陈锋说道。2战中主要列强都是有多款战斗机的，想要靠一款战斗机包打一场战爭是不可能的，一方面是飞机设计的时候可能各有侧重，另外一方面是，很多时候单一发动机和飞机生產商的產能可能是不够的，所以需要其它工厂生產的飞机。 而陈锋给未来蜂鸟的定位就是一款长航程的高性能战斗机（参考p51）。俄国的工业不足以支持全军只用这一款飞机，所以有一款低配飞机作为补充就顺理成章了。

    “那么阁下认为r2600这款发动机是否適合作为战斗机发动机呢？”雅克夫列夫问道。

    “我认为未来能到1800马力甚至更高的双排14缸发动机是可以作为战斗机发动机的。”陈锋说道。

    “要是那样的话，阁下认为我们应该装备三款战斗机吗？”

    “这款採用双排风冷发动机的战斗机可以同时作为攻击机，我相信，在未来隨著技术的发展，攻击机和战斗机融为一体將是一种趋势。”陈锋说道。

    “但是我认为，攻击机和战斗机的设计上有本质的区別，攻击机需要有足够的装甲来抵御对方的火力，而对速度和爬升要求並不高，但是战斗机不一样。他们几乎没有装甲，但是对机动性要求非常高。”雅克夫列夫说道。

    “好傢伙，这分歧又出现了啊。”陈锋心中不由的感嘆道。

    二战攻击机如何设计，不同的国家给出了不同的答案。苏联人的答案很简单，那就是伊尔2，大量的伊尔2，巨量伊尔2。德国人的攻击机基本上就是fw190a对地改进版加ju87。同时也有会其它战斗机客串一把。

    至於为何把fw190a放到前面，原因很简单，因为在2战期间，fw190a对地版的產量要比ju87多不少。

    （没错，你没看错，別看fw190a出来的很晚，但是对地版本產的fw190f比二战期间的