动。

    僚舰在巡航。

    两艘货船在二十分钟内脱离射程。

    成功。

    副手把通行表挂在石屋墙上。每天早上更新一次——潮汐数据、巡海舰位置、月相。更新时用湿布擦掉旧数据，炭笔写新的。羊皮被擦了三十多遍后表面起了毛。字迹还能看。

    孟商人的伙计每次来据点接通行指令时，先看墙上的通行表。看第五栏。安行就准备装货。险行就等。禁行就回。

    有一趟，伙计看了通行表后站在那里不动。副手问怎么了。他说：“今天是禁行。货已经装了。船在礁湾等了一天。孟老板说明天再不走就不走了。“

    “明天看明天的情况。“副手说。

    伙计走了。第二天是险行。孟老板走了。成功了。

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    一个月。十五趟通行。十趟成功。五趟失败。成功率六成七。

    失败的五趟中：两趟因为潮力窗口提前结束，船在航道内受损。一趟因为旗舰反应时间比预判短，货船在崖壁外被光柱击中船尾——没有沉，但货物全损。一趟因为舵手判断失误，偏离航线，撞上暗礁。一趟因为天气突变，风浪过大，被迫返航。

    十趟成功。五趟失败。六成七。

    青蘅在通行表上加了第六栏：失败原因记录。每一趟失败的详细原因、时间、损失。用于修正后续通行的预测模型。

    第十五趟到第二十趟。六趟通行。五趟成功。一趟失败。成功率八成三。

    青蘅没有高兴。八成三意味着每六趟还是有一趟失败。一趟失败意味着一艘船受损或一船货物损失。孟商人已经开始抱怨。他的货船不是无限的。每损失一艘，他的利润就少一分。

    第二十一趟到第三十趟。十趟通行。七趟成功。三趟失败。成功率七成。

    七成。这是青蘅最终的数字。

    不是八成三。不是六成七。七成。

    潮力窗口的波动、巡海舰巡逻时间的偏移、天气的不确定性——这些变量叠加在一起，最终把成功率稳定在七成左右。无论怎么优化，七成是上限。

    “七成够了。“青蘅对孟商人说。

    孟商人没接话。他在算账。七成意味着每十趟损失三趟。三趟的货物成本加上可能的船损——他的利润从三倍降到了两倍。两倍还是赚的。

    “够了。“他说。

    航线活了。在巡海舰的炮口下活着。七成的成功率。脆弱的、随时可能断裂的活着。

    但活着。

    一个叫阿贵的年轻水手在第十趟通行时被光柱的冲击波震下了船。他掉进海里时，货船已经转过了崖壁。船没有停——不能停。停了就死。阿贵抱着一块碎木板在海面上漂了半个时辰，被联盟的佯动船捞起来。右耳被冲击波震聋了。治不好。

    阿贵不抱怨。回到据点后继续干活。搬粮。扛铁锭。右耳听不见别人说话，就用左耳凑过去。有人问他怕不怕。他说怕。但航线不能停。停了粮食就断了。断了据点就完了。

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    第三十五天。联盟回信到了。

    不是联盟海上力量的回信——那封在第二十天就到了。联盟派了四艘快船从东面佯动，牵制了右侧僚舰半个时辰。但牵制不能持续。联盟的船也有自己的任务。

    联盟的快船是小型战船，吃水浅，速度快。它们从东面岛链出发，绕到宁潮舰后方，在射界死角内快速通过。宁潮舰的祭炮转向追不上——炮口朝前，转向需要整艘船调头。快船利用这个时间差，在宁潮舰附近制造噪音和灯光信号。

    宁潮舰派了两艘小艇追击。快船跑掉了。但宁潮舰因此偏离阵位半个时辰。

    半个时辰。两艘货船在这个窗口里通过了暗航道南口。

    但联盟的快船第二天就被巡海舰的巡逻船发现了。它们退回东面据点，不敢再来。牵制只用了一次。

    第三十五天到的是另一封信。从暗航道北口来的。信使跑了五天。

    信是烛离的。

    不是明文。是暗纹密写。只有乌止能读。信纸表面是一片空白。乌止的手指按上去，暗纹从指尖渗入纸面，密写的字迹浮现——暗纹蚀刻的文字，在暗纹感知者的眼中发出微弱的压力波动。

    信很短。三段。

    第一段：三艘主力舰的番号。旗舰“镇海“。左僚舰“肃波“。右僚舰“宁潮“。三舰均隶属王廷巡海司第四巡防编队。

    第二段：三舰舰长姓名及履历。

    镇海舰长——周隼。巡海司老将。三十年军龄。无祭司院背景。

    肃波舰长——梁涣。巡海司中层。十二年军龄。无祭司院背景。

    宁潮舰长——贺延。

    贺延的履历只有一行。

    “贺延，原祭司院太祝副手。八年前调任巡海司。现任宁潮舰长。“

    太祝副手。