侧，启动后持续输出推进脉冲，脉冲的方向和功率由导航装置的共振基准控制。共振基准在出发前的校准中已经存储完成——基准来自开门者的暗纹频率，频率的精度在两次校准后确认一致。

    动力配置启动后船体的龙骨发出低频震动——推进纹路开始输出的震动。震动的频率与持续脉冲的敲击声不同——推进纹路的频率更低，更稳定，方向可控。六艘船的推进纹路依次启动，启动间隔一分钟，间隔的设计是为了避免六艘船同时启动时推进脉冲的叠加共振——叠加共振可能干扰导航装置的共振基准。

    依次启动。间隔一分钟。六分钟完成。

    动力配置启动完毕。

    船队在码头上开始缓慢移动——推进纹路的低功率输出让船体在水面上的位移速度极慢，慢到肉眼几乎无法察觉。缓慢移动的目的是让船队从停靠状态过渡到行进状态，过渡期间导航装置和通讯配置有时间完成最终的同步校验。

    同步校验在过渡期间完成。

    校验结果正常。

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    子时前十五分钟。

    码头上的气氛变化了。

    变化不是视觉上的——码头上没有仪式性的灯光、旗帜或装饰，视觉状态和夜间等待时一致。变化是听觉上的——持续脉冲的敲击声在过去十五分钟内音量又增加了一度，增加的幅度比前几个时辰更大。加速没有趋平，还在上升，上升的斜率比前几个时辰更陡。

    音量的增加让码头上的听觉空间从低密度的声音环境变成了中等密度的声音环境——木板的共鸣声被敲击声覆盖了一半，共鸣声在覆盖后变得更微弱，敲击声在覆盖后变得更突出。两层声音的混合从平衡变成了失衡——敲击声主导，共鸣声次要。

    失衡。

    北方传来的敲击声在码头上主导了听觉空间。

    主导。

    战鼓声主导了码头上所有人的听觉。

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    子时前五分钟。

    码头上的远征部队开始登船。

    登船的顺序按梯队编组——第一梯队先登，第二梯队随后，后勤梯队最后。登船的步速比日常快了半拍——不是匆忙，是压缩。时间窗口的最后五分钟把所有人的步速压缩到了最快的日常速度。

    第一梯队的战士在第一艘运输船上就位，第二梯队和后勤梯队依次在各自的运输船上就位。侦察船和医疗船的船员在各自的位置上就位。

    二百八十人。六艘船。就位完毕。

    乌止在第一艘运输船的前端甲板上就位——先锋开路使的位置。两名护卫战士在左右两侧就位，各自配备监测型纹路的通讯装置。

    前端甲板的位置在船队最前方，距离其他船只一百步。一百步的距离让先锋开路使与船队主体之间有足够的空间进行先锋开路的潮力输出——输出时需要的前方空间至少五十步，一百步的距离覆盖了输出的空间需求加上通讯装置的信号传输延迟。

    就位完毕。

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    子时。

    出发信号从先锋开路使的右臂暗纹中输出。

    标准出发脉冲。低功率。方向朝北。

    脉冲从甲板向船队后方传播，六艘船依次接收到脉冲后确认出发状态——确认顺序按船队在码头上的排列顺序，从第一艘运输船到医疗船，间隔三十秒。

    确认完毕后船队开始加速推进。

    推进纹路的输出功率从低功率切换到标准功率——切换速度平稳，没有突变。平稳切换的目的是让船体在水面上的位移速度从极慢过渡到正常行进速度，过渡期间船体的吃水线维持不变——吃水线的稳定性确认了物资和人员的重量分布没有偏移。

    船队离开码头。

    离开的速度在最初一分钟内从极慢加速到正常行进速度——中型运输船的正常行进速度是每天六十里，侦察船的行进速度是每天八十里，医疗船与第三艘运输船同步。

    侦察船先行出发——速度比运输船快了两成，在船队前方两百步的位置探路。运输船随后跟进，六艘船在码头上出发后形成了一个松散的纵列——领头的是侦察船，中间是三艘运输船，最后是医疗船。

    纵列的间距在一百步到两百步之间浮动——浮动的幅度取决于各船的行进速度差异和潮力浓度的局部变化。潮力浓度在边界线以北的区域比边界线上高，浓度的局部变化让各船的推进纹路输出功率需要微幅调整，调整的延迟导致了间距的浮动。

    浮动在安全范围内。

    纵列稳定。

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    船队离开码头后码头上空了。

    空码头上的石阶还在震动——持续脉冲的中频敲击声传导到石质结构上产生的共鸣音继续存在。但码头上的木板共鸣声消失了——船队离开后木板上的载荷减轻，木板的共鸣频率回到了无载荷状态下的自然频率，自然频率与持续