不利影响：“大帆船贸易不仅滋生官员的腐败，也让在马尼拉西班牙人过度依赖大帆船贸易的利润而懒惰，不从事菲律宾当地经济的投资。”

    至于东亚商船，这无疑是触碰西班牙贸易帝国自由制的深水区。其实爵士最早的提案是外国商船，但是到内阁决定的时候，已经加尔维斯被改成东亚国家的商船（马六甲海峡以东）。

    相比还在蕴酿的雇佣丹麦商船的的大西洋方案，科奎拉爵士的要求无疑是更进一步。爵士给出了两个原因：第一个是新经济改革下，经济作物产量增加，商品农业开始起步。菲律宾急需外国商船将这些货源销售出去。第二个是依靠对清帝国贸易，华人在马尼拉的再次崛起。虽然他们都服务于菲律宾王家公司，但是就爵士还是希望能够稀释他们的力量。

    首相和坎波玛内斯都支持加尔维斯将印度的英国人和巴达维亚的荷兰人剔除在贸易开放的范围里。虽然菲律宾独立于亚洲，丹麦的海运影响力小，应当与其他殖民地区别对待。但是，放英国人和荷兰人进入马尼拉，他们是完全不敢想。

    从9点到11点，官邸内阁会议决定了28个事情，涉及政治，经济和殖民地。

    经过中午3个小时的用餐和休息，从下午2点开始，就开始有客人照着预约表表依次拜会首相，有谈及希望政府为北非解放奴隶骑士团表彰的费霍神父，有布恩丽池议会议长提及未来的议会选举的方案，更有对新大陆贸易改革进一步细节讨论的上午去而复返的加尔维斯。

    5点结束后，曼里诺首相还需要亲自整理一份9月7日的政府报告，送到阿兰胡埃斯，才算工作日的技术。首相只不过是帮国王打理这个国家，汇报还是需要的，每周更是有定期会面。不过阿方索考虑到首相都60多岁，车马劳顿不好。所以，国王在阿兰胡埃斯的这段期间，这一块是被阿方索免除掉了。