产量突破二千支，轻重机枪日产超过二百挺，冲锋枪日产超三百挺，各类火炮月产超百门。

    这个产能，放在欧洲或许不如全面动员的英法德，但放在亚洲，足以碾压任何一个国家。

    日本的资源短板是硬伤，他们能造出优秀的军舰和火炮，但钢材、铜、石油、橡胶几乎全部依赖进口。

    这也是无论一战还是二战，日本的工业生产能力无法和欧美各国相比的原因。

    可以说，日本并不是一个完整的工业国，它只是一个被资源短板、工业结构和时代压力共同限制的‘半工业小矮人’。

    如果把它和德国、美国放在一起看，会发现差距是全方位的。

    最直观的差距，就是钢铁产量，日本和这些国家相比差了一个数量级别。

    此时日本的粗钢产量不过几十万吨，对比此时德国一千七百多万吨和美国的三千多万吨，几十倍差距根本没法看。

    即便后面进入四十年代，日本钢铁产量来到了六百多万吨，德国变化不大，但美国已经来到了六千多万吨级别。

    日美对比差距依然十倍以上，这就是资源短板所限制，而且全部依赖于海上进口。

    一旦海上交通线被掐断，军工产能便会迅速萎缩。

    而南华虽然起步晚，但姜旭通过一系列非法手段解决了资金问题，布局了完整的工业体系。

    从铁矿开采到特种钢冶炼，从化工厂到精密机床，环环相扣，自给自足。

    仅以这几年南华工业野蛮发展，仅钢铁产量就已经超过四百万吨，对比日本的几十万吨，也是十倍之差距了。

    而造船造炮造枪这些都是需要钢铁的，这也是为什么东南亚战场，南华军即便以少打多也能压着日军打，全是钢铁的碾压来着。

    而且，南华的科技发展，再有姜旭的‘先知’能力，让南华能少走很多路。

    别人摸索十年才能走通的技术路线，姜旭一张嘴就能指到正确的方向上。

    别人在错误的设计方案上浪费大量资源，姜旭直接跳过所有试错环节。

    .....

    西府办公室。

    墙上那张巨大的东南亚地图已经被换成了一张更详细的亚洲地图。

    桌面上摊着几份最新的战报。

    战争已经进入到第三个月了。

    南华的潜艇部队在这两个月的作战中，累计击沉英法军舰五艘，英法日商船四十多艘，总吨位超过十五万吨。

    日本东京的航运公司已经开始拒绝承接通往东南亚的高风险航线。

    大阪商船株式会社和日本邮船等航运公司的股价开始停滞。

    原本因为日本政府承接欧洲军需订单，出口急剧增加，企业的利润率扶摇直上，导致的节节攀升的股价，都在开始波动着。

    但这还不够。

    虽然已经截断了马六甲海峡，但英法日等国的商船依旧可以绕一个大圈以避开南华控制的航线。

    这让姜旭意识到，仅仅在南海和吕宋海拦截还不够。

    日本的命脉航线，有一半集中在日本海。

    从满洲运出的铁矿石和煤炭，从朝鲜运来的粮食和金属，还有从远东港口出发的各类物资，都要经过日本海才能抵达本土港口。

    而南华的潜艇，目前的活动范围最远只到台湾以东海域，够不着日本海。

    “得把刀架到他们家门口去。”

    姜旭翻开桌上那份已经反复修改过三天的文件。

    文件的核心内容只有三条：

    第一，无限制潜艇作战全面升级，自即日起，南华海军潜艇部队对悬挂英国、法国、日本国旗的所有商船、货轮、油轮、运输船实施无差别攻击，不再设任何禁区。

    第二，潜艇活动范围扩大至日本海全境，包括对马海峡、津轻海峡及宗谷海峡等咽喉水道。

    第三，授权潜艇指挥官在紧急情况下对中立国船只进行检查，如发现搭载对日军需物资，可予以拿捕或击沉。

    姜旭拿起钢笔，在签名栏写下名字。

    他放下笔，按铃叫来了参谋长陈翰。

    “潜艇部队准备好了吗？”

    陈翰接过文件，快速浏览了一遍，点了点头：

    “八艘潜艇已经分别从金兰湾和婆罗洲出发，其中三艘已经通过了巴士海峡，预计四十八小时内抵达对马海峡附近海域。”

    “并且本月将会继续下水两艘潜艇服役”。

    姜旭点了点头。

    两艘即将下水的，还有正在船台上建造的。

    南华的潜艇力量正在以肉眼可见的速度膨胀。

    每一条潜艇下水，就意味着日本海上运输线上多了一头看不见的幽灵。

    .......

    1915年初的东京股票交易所，正处于“大战景气”