上了一面他们不认识的旗帜。

    甚至有法国人逃到了这边。

    引起了镇上居民的围观，询问对岸发生什么了。

    第二天天亮，消息就传开了。

    法国人在老街的哨所被独立军攻占了。

    驻防的一个连队，一百多个法军士兵大部分被击毙。

    仅有少数人逃过河岸，进入中国边境逃过一劫。

    到了今天，老街那边已经完全安静了下来。

    “啥时候铁路能恢复哦，我这货都堆在货仓个把月了，每天都是钱啊。”

    “好好的，打什么仗吗？害人不浅。”

    黄文兴刚打开店铺营业，就听到了有人叫苦。

    抬眼看去，是做出口生意的赵老板。

    正在街对面，一脸愁容地边吃着米线边拍着自己的大腿。

    这个赵老板，是镇上有名的出口商，专门做云南土特产出口安南的生意。

    矿砂、牛皮、猪鬃、普洱茶、药材，都是从云南各地收上来，经滇越铁路运到海防，再转船出口到香港、南洋甚至欧洲。

    这些年借着滇越铁路的东风，赵老板的生意做的是风生水起。

    去年建了一套大宅子，黄文兴去看过，奢华的很。

    从独立军在越北地区发起大规模破袭战后。

    靠着滇越铁路做生意的商人们就遭老罪了。

    滇越铁路像一根被反复拉扯的绳子，断断续续，时通时堵。

    像赵老板，货全堆在了河口这里的货仓。

    每天的租金都是一笔不小的开销。

    现如今，赵老板愁的连吃米线都不香了。

    但他还不是最着急的。

    河口镇上像他一样靠着滇越铁路做转口生意的商人，少说有几十家。

    滇越铁路一通车，就成了一条流淌着真金白银的河。

    沿线的商人，形形色色，如过江之鲫，多的数不清。

    在这个时候的滇越铁路沿线，汇聚了来自全球各地的商人。

    仅在被称为“小巴黎”的碧色寨车站，就有法、英、美、德、日、希腊等多个国家的商人开设的洋行、酒店、公司。

    国内商帮更是主力，江西、四川、建水等地的客商在沿线城市建立会馆。

    河口也从一个小码头，迅速发展为拥有20多家商店行号的繁华口岸。

    而在这成千上万的商人中，也涌现出了一批翻云覆雨、名震一时的“大佬”。

    当时最出名的，当属“顺成号”的周柏斋、周厉斋兄弟。

    这可以说是当时滇南“天花板”级别的存在。

    他们的生意做得极大，路子也极野。

    在个旧开矿炼锡，几乎垄断了当时锡的出口环节。

    代理海法商普利洋行的棉纱和亚细亚公司的煤油，在滇南地区独揽销售权。

    甚至暗地里还做大烟买卖。

    靠着垄断和胆识，顺成号成了滇南首屈一指的巨商。

    周家能玩得这么转，一个很重要的原因就是亦官亦商，周家几代人中不少都混进官场，把政商两道的资源拧成了一股绳。

    这种生意模式，和黄文兴这类小商人，是完全不同的世界了。

    可以说，这条铁轨上每跑一列火车，沿线就有成千上万的人靠着它吃饭、发财。

    现在铁路一停，大家的货都卡在路上，谁也走不了，当然东西也进不来，即便是黑白通吃的周家兄弟也同样如此。

    大量做生意的人，如今天天在桥头上站着，朝对岸望，等着滇越铁路复通。

    没有通就叹气，然后到处打听消息。

    即便这些个消息毫无用处。

    黄文兴自己也发愁。

    自己和别人合伙也积压着几十吨的货物呢。

    每天都在亏着钱，谁能心里舒服得去。

    黄文兴叹着气，正要转身回铺子，忽然听到远处传来熟悉的汽笛声。

    他愣了一下，下意识地又朝河对岸望去。