该会更有效。”

    “弯中也要调整？”

    “如果马萨能够有那闲工夫，是可以的，对保护轮胎有着不小的帮助。”乔纳森点点头。

    第4圈。

    汉密尔顿依旧领先，其后是罗斯伯格、吴轼、维特尔、Ki、马萨、格罗斯让、纳斯尔、博塔斯、埃里克森。

    维斯塔潘位于第11位，依然对着积分无比渴望，再往后是霍肯伯格、佩雷兹、科维亚特、里卡多、阿隆索、巴顿。

    里卡多发车掉了太多位置，后面还发生了轻微的锁死和擦碰，位置滑落的可怕。

    而赛恩斯经过追赶，很快从队尾开始超越了两辆完全没有任何竞争力的马诺赛车。

    总体而言，这几圈就两辆大红牛和一辆小红牛掉了很多位置，其余车手基本没有变动。

    第三圈的最快圈依然属于罗斯伯格，1分44秒297。

    恐怕这位德国人是意识到马上要开启DRS，所以在拼命追赶队友。

    想必刚刚车队的提醒也是在告诉他，推的太狠了。

    这其实就是能力的体现，同样的车况，有的车手就是能够凭借更好的驾驶获得更均衡的结果。

    领跑的汉密尔顿如此，位于第三的吴轼也是如此。

    戴夫看到马萨进入大直道后，在TR里对马萨说道：

    “如果可以，请立即调整前束角，扭动三点，并且在弯中扭回来，同时调整刹车平衡。”

    “WHAT？！”马萨大吼一声，有些害怕道：“我的赛车是出了什么问题吗？！”

    “不，别慌张，多几步操作会更加节省轮胎，如果可以，你最好尝试一下，这样或许会让你有机会追近Ki。”

    原本还想喷下戴夫这是在搞什么鬼东西的马萨，听到可以追近Ki，立即不再多嘴，应道：

    “我会尝试的。”

    这几段对话，被转播选了出来播放。

    各地的解说看了，大多都一头雾水，只能够凭借多年观看F1赛事的经验进行推断。

    “这应该是模拟数据中更优的跑法设置吧。”兵哥猜测。

    “马萨已经被Ki拉开1.5秒了，怎么追近啊？改几个设置就能追近，哪儿有这么简单的事情。”飞哥则是摇摇头。

    “这么说，这是队内暗号？”兵哥问道。

    “有可能，他们可能是更改了策略，下圈就要开启DRS了。”

    六星体育两人没摸清楚情况。

    官方解说大卫也不太清楚，毕竟乔纳森和戴夫的交流是线下直说，所有人都不知道前面那段对话。

    “这种更好的设置，我想威廉姆斯车队应该是有把握的，那么为什么之前不采用呢？这里面的问题恐怕只有他们自己知道。

    “不过这段车队无线电可能还有着其余的含义，我们暂时不得而知，等到再跑一圈就能够看出情况了。”

    大卫将自己的推测说出。

    (本章完)