霍肯伯格和科维亚特于11圈尾进站，预示着第一个进站窗口的时机已经来临。

    “轮胎怎么样？”即使看得见数据，乔纳森还是要问，毕竟这小子的情况和别的车手不一样。

    别的车手是数据显示轮胎还行，车手却认为不行。

    而这小子却是数据显示不行，他表示还行。

    “我准备等你们的通知进站。”吴轼回答道。

    这个意思就是还有余量，看车队的安排了。

    跑到这里，吴轼已经领先维特尔5秒、领先Ki10秒、领先马萨15秒。

    前四名被威廉姆斯和法拉利占据，梅奔不在，这两个车队就成了第一梯队的存在。

    再往后是路特斯双雄中间夹着大小红牛各一辆。

    “如果比赛这样发展下去，将会毫无悬念。”兵哥开口说了句。

    “大家都在各跑各的，就看等会儿的策略选择了。”飞哥点点头。

    第十五圈，维特尔进站，换上了中性胎，换胎时间仅仅2.3秒。

    这让兵哥“啧啧”不已，法拉利今年到现在为止的换胎都叹为观止，速度太快了。

    “威廉姆斯会怎么安排呢？”兵哥说出了众人的疑惑。

    “哇，维特尔新的出场圈相当之快。”

    飞哥刚刚喊了下，就见转播镜头对着了维修区入口，吴轼进站换胎了。

    镜头全程跟着，没有任何移开的想法。

    所有人都知道，吴轼的冠军，一半在他自己，另外一半完全掌握在了车组人员手里。

    嗡嗤咔！

    车组人员紧密配合，2.9秒，顺利换完轮胎。

    “很好！没有出现意外！”

    “威廉姆斯换胎流程肯定是有着重训练过的。”飞哥评论道。

    “我要是威廉姆斯爵士，我也会让车队严格训练，这有时候慢点可就影响到领奖台争夺了。”

    “嗯，我感觉除了训练外，还和车组成员们的状态有关系。”

    “我想也是的，有领奖台，甚至于夺冠的机会，那些机械师干劲都和其余人不同。”

    吴轼出站后，依然卡在了维特尔的前面。

    而等第17圈，Ki进站，换上了硬胎。

    “又是错位策略。”飞哥道。

    “看来今年法拉利很喜欢这样搞。”

    “我看也不是喜欢，就是前面吃到了甜头。”

    “那这会不会上演上一站的情况，最后一个stintKi狂追？”

    “我看难。”

    “为什么？”

    “因为瓦特尔挡在了Ki前面。”

    “哈哈哈！这么说还得是队友防队友才能防得住了！”

    相声二人组不自觉就说了起来，实际上这也是因为赛场上实在是无聊。

    F1并非每场比赛都会很有意思，或者应该说，F1有意思的仅仅是少数几场比赛。

    今年到现在为止的第五站，要不是有吴轼的存在，估计只有雪邦赛道的法拉利策略致胜和西班牙的梅奔双退有意思。

    其余比赛很快就会被人们遗忘。

    甚至于多年后，提起2015，人们也只会想起来梅奔双退了。

    比赛一圈一圈过去，看不出太多的变动。

    “Ki的尾速相当慢了，在大直道上竟然比马萨慢了足足5kh！”

    “梅奔引擎发力了。”

    “诶，你发现没有，梅奔虽然退赛了，但哪哪儿看起来都是梅奔。”

    “前排还是梅奔大战法拉利啊！”

    马萨在第32圈再度进站，这是准备三停车手的第二个换胎窗口期的讯号。

    不过吴轼一直没动，其后面的维特尔、Ki更是没动。

    如此一来，各家策略基本上露底。

    第40圈，维特尔进站，然后换上了硬胎，2.2秒的换胎时间闪瞎了大伙的眼睛。

    乔纳森看着也不禁感慨，如果法拉利这站能够跟在吴轼身后两秒左右，那么两次换胎几乎就可以把吴轼给干掉了。

    可惜，当车辆变成轻载油后，法拉利比起威廉姆斯落后的更多了。

    这完全是因为随着车辆变轻，FW37的弯中性能变好，让法拉利更加没有优势空间了。

    威队制定的策略就是跟随，所以当维特尔进站的后一圈，吴轼也进站了。

    车组人员们依然非常紧张，不过已经有过多次这样的感觉后，他们也渐渐适应了这种高压工作状态。

    嘭嗤咔！

    车辆落地，换胎计时掐表，2.5秒！

    “非常好的进站啊！吴轼出来还会在瓦特尔前面的。”

    镜头追拍着吴轼，跟着车辆一路离开维修区。

    大直道镜头中，威廉姆斯刚刚