返回第243章 夏休期  F1:绝对车感首页

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的运气好你信吗?”

    记者微笑着摇摇头。

    “机会总是留给有准备的人,在梅奔车手每次出现失误的时候,我就能够拿到属于他们的积分,这就是我在前半赛季获得了领先的原因。”

    吴轼说道,他想起了每一站比赛,如果把巅峰期潘子扔到梅奔里,他都不会这么轻松。

    毕竟巅峰期潘子的稳定性强得可怕,他在拥有火星车的时候,好像不会失误一样。

    而梅奔此时的两个人却不一样,明明在排位有着巨大的优势,到了正赛却总是出现各种意外导致积分损失。

    想来想去,这就是车手的风格。

    罗斯伯格自不用多说,抗压时经常会出现操作变形。

    而老汉,这位WDC的心思只有一半在F1上面,另外一半在各种时尚活动里。

    汉密尔顿前半个赛季的表现不佳是常有的情况,哪怕是在往后的几年。

    只有等到他发现位置岌岌可危后,才会全身心投入比赛。

    如果你只在上半赛季战胜汉密尔顿,这并不证明你比他更厉害。

    吴轼在记者没来得及继续说话时,开口道:

    “我会抓住一切机会,我不会放过任何一个积分,我想,WDC离我如此之近,我没有理由去忍让。”

    记者点头。

    采访结束后,詹弗妮竖起大拇指,说道:

    “很有气势,就是要这样,你以前的表现都太谦和了。”

    “噢?是吗?”吴轼苦笑一下。

    他是个喜欢拿到胜利再庆祝的人。

    他之前经历过太多半场开香槟开着开着就哭了的例子。

    所以他已经不再习惯于在结果敲定前就表现出绝对的自信。

    今天的比赛结束,就将迎来长达24天的夏休期。

    所以最后的总结会议,由克莱尔在匈牙利召开。

    会议内容无外乎就是针对本场比赛的复盘。

    吴轼取得的结果不算好,但是在赛道上依然展现出了部分竞争力。

    而马萨的竞争力就很弱了,这里面到底有什么问题,也是需要说清楚的。

    至于为什么要现在说清楚——

    那当然是因为夏休期不能开会了,但工程师必须了解哪里存在问题——

    谁也不能阻止在14天强制假期中,有工程师喜欢在游艇上玩电脑、在沙滩边上算数。

    “我不适应这赛车。”马萨开口就道。

    “在直道上,我们的速度依然不错,这得益于梅奔的引擎和我们的空力套件。

    “但是进入弯中,如果你需要保证过弯速度,会变得非常困难。

    “宽阔赛道,几乎没有稳定的线路可以行驶。

    “在轻油后,后轮的下压力缺失非常严重,在出弯我非常难以获得速度。

    “.”

    马萨像是开吐槽大会样,将赛车从头说到了尾。

    说到底,这辆赛车为了取得更多的速度,牺牲了太多稳定性。

    一旦微弱的平衡被打破——不管是车身重量、赛道倾角、轮胎机械抓地力,还是选择线路、速度都会受到严重影响。

    最后都会让整辆车像是变了个样。

    吴轼能够快速适应,不代表这个年纪的马萨还能跟得上。

    事实上吴轼也因为这个特性在弯中吃了不少亏。

    “我们为了取得速度只能这样做,这些问题我们会回去研究,吴轼你这边呢?”罗德·尼尔森问道。

    “我也希望车辆能够变得更加稳定,我需要更多的弯中可操控性,但如果要有取舍,我希望性能优于稳定性。

    “没有性能的赛车,稳定性再好,也没有任何作用。”

    罗德·尼尔森点点头,想要六边形的赛车,实在是太难为威廉姆斯了。

    会议结束时,夜空璀璨。

    “准备去哪里放松下?”乔纳森问道。

    “我也不知道。”吴轼摇摇头,他不是旅行专家。

    “下半赛季更加重要,如果没法放下心来玩,那就努力工作吧。”乔纳森说道。

    虽然FIA规定了夏休期有强制休息期。

    可只限制了车队的研发部门,车手只要不去模拟器上跑研发数据,就没有限制。

    因此夏休期对于车手来说,是非常自由的。

    “嗯,我知道了。”

    “赛车调校问题,你应该尽可能往你够压榨出极限的方向去,哪怕这会导致车辆变得畸形。”乔纳森又说道。

    吴轼看向他。

    “这是世界冠军的争夺,哪怕这赛季的研发会导致后面几年都无法前进,你也需要先顾全这个赛季。”

    乔纳森的话语中显现出了几分残忍以及赌徒心态。

    这种做法,无疑
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