「当然，我们从小一起长大，我知道他为了做到这种程度下了多少功夫。

    「当我在吃饭的时候，Ma在跑模拟器，当我在逛街的时候，Ma也在跑模拟器，当我在跑模拟器的时候......

    「嗯，他邀请我跟他比赛，哈哈哈。」吴轼开了个玩笑。

    记者们也被逗乐了，但还是问到一个关键性的问题：「在你和其余车手争夺WDC的时候，我们看到常常出现碰撞事故，但是和Ma在一起，你们没有这种碰撞，是否是因为你们赛道外的良好关系呢？」

    吴轼扣了扣口罩，说道：

    」NO。」

    「赛道事故产生的原因千奇百怪，事实上我遇到的赛道事故并不算多。

    「我也不会在赛道上让著Ma，就像他绝不可能让给我。

    「我们都清楚对方的性格，所以我们都知道有些方式会造成严重损失，我们或许都下意识的克制了一些情况的发生。

    「但是我不能保证我们会一直相安无事，你知道，WDC对于任何一位车手来说都是终极追求。

    「更何况是Ma，他等待了这么多年，他需要一个WDC，他只会比我更加迫切的进行一切斗争。」

    随著吴轼回答完，记者比了个「OK」的手势。

    这番言论很快传播出去，两边的粉丝都快打起来了。

    潘粉认为吴轼就是要撞潘子，毕竟在法国大奖赛的时候就利用切弯赢得了比赛。

    而吴轼粉丝则认为潘粉无理取闹，吴轼就是避让潘子才造成了切弯。

    这种争斗一时半会儿不会消停，那些说著「吴和Ma是好朋友，他们不会希望粉丝们互吵」的理中客被两边追著杀。

    吴轼和维斯塔潘并没有出言来引导粉丝舆论，这本身就是种热度。

    甚至于两人还不得不参加FIA和F1的不少活动，在活动中编排两人的关系。

    这显然都是为了F1的热度。

    可无论外界多么的动荡，吴轼和维斯塔潘两人都知道，冠军的争夺容不得将心思用在这些事情上。

    因为红牛在奥地利的两连胜让维斯塔潘飞速追近了吴轼，此时看起来被超越也几乎是板上钉钉的事情。

    对于红牛为什么这么快，梅奔归结于其空动设计好。

    可去年红牛作为车队第二，其风洞使用时间也不比梅奔多多少啊。

    嗯，那就只能是红牛空动工程师的核心纽维带来的了。

    阿里森感觉到了吃力，空动改进是很艰难的事情，因为方向不对，努力白费。

    而对的方向，谁又知道呢？

    没事的时候，只能多看看红牛的赛车了。

    吴轼越发感觉到在大的研发上车手起到的作用不再明显。

    他能够给出意见，可车队能够改进给出的意见，又是另外一回事了。

    在这种漫长且不容疏忽的对抗中，吴轼能够做的就是专注于自己的事情。

    不论是模拟器还是研发新套件的测试，他都尽心尽力，将所有时间都投入在了上面。

    除此之外，他还不断在模拟器上跑银石赛道，尽管这条赛道他已经非常熟悉。

    2021年似乎变得和2015年一模一样，他没有任何可以轻松的时候。

    但当时他是掀翻王朝的人，自带著舍得一身剐，敢把皇帝拉下马的豪情。

    可现在，他就是那个恶霸，他需要守住自己的王座。

    攻擂和守擂，那是完全不一样的心态啊！