，又有红旗了吧！」

    「这绝对会红旗的。」

    双黄旗几乎同步出现，吴轼刚刚想要超回奥康，结果计划瞬间泡汤，他不得不减速。

    而这时，转播将画面回放。

    原来是起步后佩雷兹神速来到了勒克莱尔身边。

    但佩雷兹不断挤压勒克莱尔，导致乐扣来到三号弯的时候没有了空间，无法避免的撞上了佩雷兹。

    佩雷兹撞上内侧护墙，赛车横亘在赛道上。

    混乱由此开始蔓延。

    拉塞尔为了躲避事故，结果被马泽平撞上。

    又是两辆车在剧烈的撞击中将一堆残破碎片甩在了道路上。

    拉塞尔的赛车被撞得非常惨烈，整辆车都飞了起来。

    狭窄的吉达赛道显露出了它的真面目。

    马西这次的红旗挥动的毫无争议，车手们再度回到了维修区里。

    重新回到了快速通道里停著，吴轼又特么降了个位置。

    梅奔此时已经去赛会进行了严肃交涉。

    维斯塔潘那个动作别说赛事裁判了，就算是普通的新车迷都能看出来是不合规的。

    因而没有任何争议，维斯塔潘必须交还位置。

    可是怎么交还呢？

    要知道此时奥康搁在了维斯塔潘和吴轼的中间。

    最后，马西想了个办法，找到红牛体育总监惠特利告诉他：「第三次发车的时候，维斯塔潘将在吴轼身后进行起步。」

    红牛同意了这一解决方案，比起在赛道上交换位置，发车后一位起步总是更好的。

    而阿尔品体育总监艾伦·佩尔曼也收到了赛会的通知，奥康待会儿将会从杆位起步！

    这个意外的喜讯令奥康脸上乐开了花，要不是他做了牙齿矫正，只怕已经笑得门牙都关不上了。

    随著赛道清理干净，比赛再度重启，和先前一样一圈暖胎之后，再进行静态发车。

    五盏红灯熄灭，本场比赛的第三次发车。

    维斯塔潘这次起步不错，动作非常机敏的直接插入了吴轼和奥康中间的空当。

    于是三辆车在发车直道上齐齐冲刺，来到1号弯的时候，奥康仍然占据优势。

    可是维斯塔潘今天极其疯狂，直接怼著内线冲入，拖延刹车，关门关死吴轼，并将奥康挤了出去。

    吴轼不知道维斯塔潘在发什么疯，他依然没有冲动的去路怒，让维斯塔潘占了便宜。

    维斯塔潘也成功依靠这个动作从第三去到了第一！

    吴轼现在知道16、17、18年时为什么那么多车手骂维斯塔潘了。

    该说不说，这种开车法子就得骂！

    要不是不想折腾了，他直接就给维斯塔潘怼出去了。

    吴轼跟著自己的节奏在驾驶，第17圈，他于1号弯干脆利落的超越了奥康。

    于是局面很快就变成了维斯塔潘领先，吴轼第二的模样。

    第22圈，DRS使用权限开启，吴轼随时准备果断超越维斯塔潘。

    然而第23圈，角田忽然就在一号弯鱼雷了维特尔。

    维特尔倒是可以继续跑，可角田自己控制不住赛车，一头扎入了墙体的缓冲垫中，前翼断裂，赛车卡死。

    虚拟安全车启动。

    第25圈，角田的赛车被清理，比赛重启。

    结果没跑几圈，吴轼还在蓄力，第28圈，虚拟安全车重新启动。

    原来是维特尔的车虽然能开，但是散落了一地碎片，现在马修要挨个去捡起来。

    这就比较耽搁时间了，一连6圈，直到第33圈，比赛才恢复。

    可刚刚跑两圈，第36圈，虚拟安全车再度出现！

    因为马修们发现还有一块碎片没有清理。

    好在这次虚拟安全车仅仅持续了20秒钟，时间并不长，很快就结束了。

    第37圈，吴轼终于是可以开始进攻维斯塔潘了。

    此时距离比赛结束还剩14圈。

    随著DRS重启，吴轼很快就找到了机会对维斯塔潘进行超越。

    他已经从外线完成了抽头，此时维斯塔潘本应该去到他身后吸尾流，尝试反攻的。

    可维斯塔潘今天就是很莽，他在内线的位置纹丝不动，然后又是不踩刹车。

    所以在吴轼刹车的瞬间就重新追了上来。

    而显然，这个完全错过刹车点的行为让维斯塔潘无法入弯，只能带著吴轼一起冲出赛道，从缓冲区绕了一圈后重回赛道。

    这种开法匪夷所思，吴轼又问道：「他应该交还位置。」

    乔纳森说道：「Yeah，我们正在沟通。」

    红牛那边，维斯塔潘耳边不断响起GP的声音。

    两圈后，维斯塔潘终于是在大直道上明显