吴轼看到了自己为追求11—12号弯极限时而丢掉的时间。

    这场排位复盘会议开了相当久。

    散会的时候，各技术部门的几个主管都有些亚历山大。

    「这气氛可比去年还要沉重，你们在那边也是这样？」拉文向塞拉问道。

    「在那边他不是这样的，我们已经形成了相应的习惯。」塞拉摇摇头。

    吴轼在梅奔五年，两者早就是对方的形状了，也谈不上谁变成了谁，影响是相互的。

    然而法拉利这边的情况确实令塞拉印象不好。

    部门间配合拉胯，处理多部门问题时没有大领导来协调，总会耗费更多时间。

    与下面人沟通的时候也不得不面对一股「懒散」的风气。

    不过好在玛蒂娜新拿出的绩效考核和核心领导制度让车队内部的绳被拉紧了。

    但这能持续多久呢？塞拉对此表示怀疑。

    一夜休息后，一大早瓦塞尔又开始了策略讨论会议。

    好在拉文已经连夜搞定了策略报告。

    有著去年和吴轼一整年配合的磨炼，他也清楚整支团队需要什么数据。

    为了增强灵活性，这份策略报告里就预测了如果维斯塔潘的长距离更加稳定且速度更快，那么法拉利该用哪些方案去对抗。

    因为轮胎管理的事情只有到了真正比赛时才能完全知晓，所以报告中存在大量直接规定预设参数的预测性策略方案。

    这看起来就像是在穷举一样，不过就应该穷举。

    毕竟说是穷举，其实也不过是从各种方案中归纳出最快的几种方案，并非真正穷举了。

    策略会议时，乔纳森就会听得很认真，还不时问上拉文几个问题。

    就这样，一个上午时间，大家只完成了一件事情，那就是策略部署。

    下午车队则继续忙碌模拟以及比赛准备，并配合完成车手巡游工作。

    等二十位车手集合完毕，拍了大合照之后，大家也登上了拖挂车，开始巡游展览。

    车上有些采访，不过都是老生常谈的问题。

    这是吴轼早已经习惯的流程。

    等到傍晚，距离比赛时间越来越近，大量观众发出的嘈杂人声形成了巨大噪音，让库房里的引擎、机械声多了些背景配乐。

    五点半的时候，维修区绿灯亮起，开始允许进行勘察圈。

    赛道上也挤满了车队人员。

    几道铃声之后，车手就位，人员退去。

    吴轼位居首位发车，乔纳森也随即提醒道：「所有车手使用软胎起步，Ma的轮胎看起来是旧的。」

    解说们这个时候已经开始调动观众的情绪。

    「时隔98天我们又回到了大奖赛，在过去的一个赛季红牛仅仅丢掉了一场胜利。

    「但现在是2024年，季前赛的一切都不作数！

    「引擎转速在和紧张情绪一同飙升。

    「我们在解说席上已经激动得站起来了，看台上的观众也是如此。

    「过去一切的艰苦努力都是为了这一刻，这既是梦想成真之地，也是梦想破碎之处。

    「满怀乐观，满怀期待，让我们开始比赛吧。

    「我们知道他们的名字，也了解他们的实力，但我们无法预料的是，今年的首长比赛将如何展开。

    「我们即将启程环游世界，角逐总冠军，比赛将在一会儿后正式开始。

    「阿尔品车队是最后就位的赛车。」

    「后方的绿旗已经挥动！

    「五盏红灯相继亮起，2024年的首场比赛....

    「正式开始了！

    「吴轼的起步反应非常不错，他在全力加速冲刺！

    「法拉利向右摆动阻挡Ma·维斯塔潘的进攻。

    「Ma·维斯塔潘试图边线从外线超越，他有足够的胆量过去吗？！

    「时机不够，他放弃了，目前仍然位居第二，没有人能够从吴轼手中抢走杆位！」

    起步没有任何意外，但吴轼却没有丝毫放松，后方的维斯塔潘咬得相当之近。

    在赛车切换到了正赛模式之后，整辆车确实不如排位赛得心应手。

    吴轼能够感觉到在弯道中轮胎胎壁的形变，这意味著为了保持速度，他仍然在大幅度依靠轮胎提供的机械抓地力。

    这不是应对红牛的良策，他要加速将维斯塔潘甩开。

    然而后视镜中维斯塔潘的身影却始终存在。

    4号弯之后，吴轼决定调整赛车模式，尽量将身后的维斯塔潘拉开。

    簌簌！

    赛车速度飞快，在下坡后一连驶过5—7号弯，临近8号弯时，吴轼看向后视镜。

    维斯塔潘还在！

    嗡嗡！

    赛车加