「哈哈。」

    记者也跟著笑了起来，继续说道：「不过在后面Ma追击你时确实出现了失误。」

    吴轼这次点了点头，道：「Yeah，但这没有让我放松，正因为知道别人失误了，我也会担心我可能出现的失误。

    「我在去年曾经出现过类似的问题，这没有办法，所以我反而更加谨慎且专注了。」

    这说的就是引擎制动了，法拉利这方面的标定容易造成后轮制动力矩过大，从而出现锁死。

    要知道，引擎制动往往在油门全无刹车进弯时出现。

    这个时候后轮锁死会导致整辆车摆动，远比前轮锁死更加突然且危害巨大。

    他去年就踩了几次坑。

    当时一脚刹车下去，引擎制动莫名其妙发力巨大，后轮肯定会锁死！

    他惊出冷汗立即补油门，要不是对赛车的动态感知好，再加上及时救车，他就直接上墙了。

    而今天最后一个stint的时候，为了维持电量的稳定，他不得不调高EB，这自然极大增加了失控的风险。

    只要某个弯中油门略微松多了，那么赛车就等著后轮锁死吧。

    这种极度精细化的控制，是让他精力被大量损耗的原因之一。

    记者看到吴轼此时状态，说道：「是的，我们看到你此时确实精疲力尽，不过这一切都是值得的，你成功战胜了维斯塔潘，并终结了红牛和维斯塔潘的七连胜！

    「谢谢！」

    最后记者感谢吴轼接受采访。

    吴轼对著镜头挥挥手，转身时维斯塔潘正好过来，两人拍拍手寒暄了两句话。

    维斯塔潘来到媒体面前，记者说道：「Ma·维斯塔潘，你今天是第二完赛，这是个不错的成绩，但你肯定不这样想，因为你们的目标是冠军。

    「今天的比赛发生了什么？让你以微弱的差距输给了吴轼？」

    维斯塔潘端著水喝了口，说道：「我没跑过他，就是这样。」

    记者继续盯著维斯塔潘，这么简单的回答怎么可能将这个问题打发掉！

    维斯塔潘看到记者，知道不多说一点记者不会放过自己，只能继续说道：「我犯了错误，我最后没有足够稳定的圈速，这让我失去了很好的机会。

    「事实就是这样，不过我们也不能想当然地认为那几圈跑好了，我就一定能夺回胜利。

    「吴轼是个精于计算的车手，他只要保持最后一圈冲线时领先我就可以。

    「再多一圈，他会想另外的办法来对付我。

    「这没有如果，也没有值得讨论的，我们输掉了这场比赛，仅此而已。」

    维斯塔潘说完，也是抿嘴提起嘴角做了个微笑的表情。

    记者终于是满意了这个回答，于是继续问道第二个问题：「今年的开局和去年不一样，红牛的赛车不再一骑绝尘，你认为接下来你们将会如何面对法拉利的挑战？」

    维斯塔潘拿著话筒，眼睛瞟著地面，过了会才略微抬头，看向记者，说道：「我们经历过非常多的挑战，在2022年的时候，我们的情况比这还要糟糕。

    「我们会团结一致，想方设法解决遇到的困难和问题，这个赛季还很漫长。」

    维斯塔潘说完，也直接离开了，最后牢佩上场。

    虽然他拿到了第三名，但关注度属实是低的不行。

    等到三位领奖台选手的专门采访完成，颁奖仪式也正式开始。

    吴轼最后走上领奖台，拿著颁发的冠军奖杯高高举起，2024年的征途就此开始！

    三月份巴林的晚风吹起来还没有那么燥热，可铁佛寺们的心已经随著赛后的头版照片而躁动不已。

    照片背著光，视角由下往上，身穿法拉利赛车服的吴轼双手高高举起冠军奖杯。

    他的脸部和前身都看不清楚，但后方的灯光刚刚好打在了奖杯之上，还从他的手臂之间传射而出，张力拉满。

    巴林的胜利庆祝并没有持续多久，因为背靠背的沙特大奖赛马上就要到来，车队必须抓紧时间奔赴过去。

    这次周间，吴轼代表法拉利夺得2024年首冠的新闻原本是F1的最高热度，但很快这个热度被红牛抢去了。

    因为霍纳身陷其对员工进行的「不正当行为」匿名指控之中，最近又爆出不少消息。

    这件事情原本发生在2月初，红牛母公司对霍纳启动内部调查，原因是一名女员工指控其有」

    不当行为」。

    但在2月28日红牛母公司宣布内部调查结束，驳回对霍纳的指控。

    结果乔斯·维斯塔潘在巴林大奖赛结束后忽然借著红牛出师不利的情况，呼吁霍纳就此辞职。

    随即又指责霍纳曾想在2023年完成掌控车队。

    并认为霍纳这种「性丑闻」是在损耗红牛和维斯塔潘的形象