站，undercut掉了佩雷兹和吴轼，可能是今天太热了，才导致轮胎衰减过快。

    而且和诺里斯采用同样策略的角田，却是成功在主场拿到了一个积分。

    估计诺里斯在这里PTSD，主要是两度被吴轼和佩雷兹超越，所以才感觉整场比赛都在不断掉位置吧。

    从日本离开时，吴轼蹭了一下潘子的飞机，他比较累，上了飞机就睡觉。

    反倒是里卡多、诺里斯很Happy。

    等回到了英国，吴轼再独自转机前往了马拉内罗，他之所以这么赶，主要是为了回去和露易丝聚一聚。

    从这个赛季比赛开始后，他就忙得不著家了，即使露易丝入职法拉利民用车部门时，他也没去打招呼。

    而在吴轼和露易丝过著二人世界的时候，围场里依然嘈杂。

    4月11日，日本大奖赛结束四天后，阿隆索和阿斯顿·马丁宣布延长合作，大概要持续到2026年。

    这个消息著实令人震惊，因为先前不管是红牛还是梅赛德斯，其实都在和阿隆索交涉。

    不管阿斯顿·马丁今年表现的多好，大家依然不认为马丁是能够和红牛、梅奔相提并论的。

    所以大家对于忽然宣布消息感觉不可置信。

    不过仔细思考过来，这种情况也是正常的。

    即使阿隆索的经纪人弗拉维奥·布里亚托利在三月份就和托托见过面，考虑替换汉密尔顿的事情。

    但托托也承认，阿隆索其实和汉密尔顿、赛恩斯、安东内利处于同一优先级O

    吴轼当时听闻这个消息，就认为托托是绝对不会签下阿隆索的。

    因为从新世纪一路走过来的人们都不会忘记一件事情，那就是阿隆索的政治斗争可不是小打小闹。

    说的就是头哥在迈凯伦和法拉利时的事情。

    这样一位在政治上难以驾驭的车手，肯定不符合托托的想法。

    而且，阿隆索本身或许也不太稀罕梅奔，因为W13以来，梅奔显然陷入了困境之中。

    虽然没人会怀疑梅奔能否重回巅峰，但阿隆索今年7月份就43岁了，他没有时间再陪梅奔重回巅峰。

    至于红牛，阿隆索确实很有想法，然而他给出的条件非常苛刻。

    他不是去替换佩雷兹的，而是去替换维斯塔潘的，不然他不会去红牛。

    显然，在前两年间，维斯塔潘已经证明了他的实力，并不是每位车手都愿意和他做队友的。

    所以阿隆索和梅奔、红牛谈崩是正常的。

    阿斯顿·马丁目前也在想办法进入头部车队行列。

    在银石扩充的研发部门，以及大肆招揽其余车队的研发核心人物，都证明了劳伦斯·斯托罗尔的野心。

    特别是2026年，阿斯顿·马丁将和本田合作，这或许又会碰撞出一支冠军车队。

    就是不知道阿隆索会不会想到那个他大喊「GP2引擎」的遥远下午。

    正巧，那也是在铃鹿赛道。

    而在阿隆索的转会消息之后，围场里又爆出了赛恩斯转会的消息。

    《体育报》和《晚邮报》都宣布，赛恩斯已经和梅奔签署了一份两年的合同。

    年薪大约是1500万美元。

    不过也有些记者声称维斯塔潘已经和梅奔达成了合同。

    然而，另外一家将于2026年加入F1的品牌声称也在和赛恩斯谈论合同的事情。

    这就是奥迪了。

    赛恩斯父子狮子大开口，提出了五年期，总薪资1.75亿美元的合同。

    奥迪立即收敛了热情，表示最多3年，1亿美元。

    同时，红牛也在讨论将赛恩斯重新召回，这是霍纳在推动的事情。

    马尔科现在则倾向于续约佩雷兹或者普升角田到大红牛了。

    反正红牛这两个老头，那是绝不会站在同一个阵营上。

    还有就是里卡多，马尔科对这位曾经喜爱的车手发出了最后通牒，公开说道：「他的使命很明确：如果想赢得这个席位，他必须比角田更快，目前情况并非如此。

    「劳森作为替补，我们有一位实力强劲的车手，如果2025年没能加入我们，他可能会转投其他车队。」

    这毫无疑问给了里卡多巨大的压力，并且马尔科这人说话也是不兜著，在给里卡多下最后通牒之后，又表扬角田道：「由纪赛季开局不错，不再像以前那样冲动。

    「四场比赛后，他已经完胜了里卡多，我们对他非常满意。」

    里卡多对此只能保持沉默，除了拿出成绩，说任何话都是没用的。

    当然，比起这些有的没的消息，围场里真正令人震惊的是关于阿德里安·纽维转会的消息。

    有人透露红牛爆发了霍纳事件之后，红牛车队老板和纽维之间的关系非常