第409章无法去克制的想要完美完成这场比赛

    从年初到现在的比赛来看，SF—24是一辆相当不错的赛车。

    其虽然存在相当多的问题，但也有一些显著的优点。

    比如说白胎的速度很快，轻载油下能够稳定保持胎温，并且减少磨损。

    而也正是这些优点，让SF—24成为了围场里仅次于红牛的优秀赛车。

    吴轼也因此可以通过不断挖掘SF—24的潜能，与红牛斗上一斗。

    但来到上赛，SF—24的显著优点被存在的相当多问题给覆盖了。

    其中最关键的问题就是调校窗口太窄。

    在前面四站比赛，法拉利团队都是按照吴轼的意思选择某项能力重点突出。

    有点儿田忌赛马的意味。

    吴轼用技术来保证下限，然后通过专精某方面性能搏取上限。

    所以哪怕调校窗口窄，也总能够寻找到出路。

    可魔都国际赛车场这条赛道，为了体现特色，是建造成了一个「上」字型。

    这让整条赛道同时出现了高、中、低速弯，而且分布的非常均匀。

    再加上还有两段超长的大直道，对尾速要求也非常高。

    这就导致这条赛道的综合性非常强，强到你不论怎么取舍都必然会在某方面出现不小的损失。

    吴轼在经过模拟器测试后，发现工程师们首尾难顾，于是得到了一辆相当平庸的赛车。

    这辆赛车几乎平衡兼顾了上赛的方方面面。

    按道理，这样的车应该好开来著，为什么吴轼觉得难开呢？

    当然是因为太平衡了，缺乏了突出部分，赛车巡航是可以不错，但排位必然没有办法挣得头筹。

    而从前面几场比赛来看，排位成绩对于法拉利来说相当重要。

    因为法拉利正赛是不错，可这种不错不是说可以砍瓜切菜对付其余赛车，而是说可以在干净空气下尽可能保持优势。

    所以排位先后往往就意味著法拉利正赛的策略冗余。

    从勒克莱尔和吴轼的对比中也能够发现这一点，乐扣在排位失了先机，正赛往往只能够依靠战术策略来完成超车和对抗。

    「我们得改变，不能按照这个方向调校。」吴轼给自己的车组提出了意见。

    「首先是转向方面，我需要更加灵敏，以便在两个螺旋弯中更好应对比赛，特别是T1—T4。

    「其次是尾速，这不能慢，两条大直道我们都舍弃了的话非常危险。」

    「Yeah，Yeah，我当然知道这些，但要怎么做到？你准备牺牲什么？」阿达米问道。

    这位从小红牛出来，和维特尔在法拉利重新团聚的工程师在团队内颇有威望，所以面对吴轼也显然没有太过于客气。

    「轮胎管理这方面或许可以适当舍弃些关注，如果我不用长时间跟车，那么轮胎的冗余会多些。」吴轼说道。

    阿达米听后沉思了片刻，才抬起头来，依然用意塔利语说道：「领队也让我们提升排位赛的速度，我非常赞同。

    「我有很多方案，但并不一定能实用。」

    「不试试怎么知道？」吴轼说道。

    阿达米不再多说，随即在电脑上操作了起来。

    吴轼就在一边看著，只见阿达米在调车表格中填写数据。

    首先是底盘模块中的controlbustopgap（防撞止动块间隙控制），阿达米给了前部一个「下」箭头。

    这意味著需要减少一些垫片，以此来换取赛车的弯中的极限稳定性。

    「需要修改BoundSpring」吗？如果需要我们得提前准备。」阿达米问道。

    「当然，特别是后部，或许我们需要再软些？」吴轼说道。

    底盘这边的几项数据划定了一个测试范围之后，阿达米的目光就集中在了变速箱齿比和悬挂摇臂上。

    因为这是需要大量时间更换的部件，显然优先通过模拟器拿到足够多的数据才能够在仅有的一场练习赛中完成比较。

    经过一轮讨论，最终要调整的项目多达十数项，所以工程还是非常庞大的。

    工程师们很快调整了模拟器数据，吴轼也不在乎到晚上了，直接开测。

    乔纳森、阿达米等工程师都在他后面看著。

    吴轼先进行了最极端设置的测试。

    结果他在Push时，1号弯一进去就直接spin了，看起来不像是F1车手，倒像是个新手在玩。

    「这太敏感了。」阿达米直接说道。

    「Yeah，我需要多试试。」吴轼点头。

    在模拟器上可没有什么车感，一切控制都是根据习惯来的，所以吴轼也不可能一遍到位。

    虽然第一个弯就spin了，可吴