也在练习赛后选择了更低阻力的调校。

    按照他的话说，既然侧箱优化都是为了更高尾速，那又把前后翼阻力加上去，不就白搭了吗？

    维斯塔潘驶过十五秒，吴轼也开始了飞驰。

    他在2号弯前的尾速来到了334kph，和迈凯伦相差无几。

    但是和红牛有不少差距。

    并且维斯塔潘的尾速是从过了终点线后就开始领先的。

    因此在进入2号弯刹车区前，维斯塔潘已经领先了吴轼0.151秒。

    同样的，维斯塔潘在这里也领先了两辆迈凯伦0.16和0.18秒。

    这样的设置在进入弯道前看起来确实非常的舒服。

    但是可别忘记了，佩雷兹已经因为这个设置在Q2被淘汰了。

    不是谁都有能力玩转低抓地力赛车的！

    随著吴轼在2号弯开始刹车，他和维斯塔潘的德尔塔进一步拉大。

    但吴轼入弯到出弯的节奏非常之迅速。

    随著吴轼重新踩下油门开始加速，法拉利优秀的牵引力让他迅速提速！

    吴轼对档位无比灵敏精准的把控，让SF24的加速度永远处于最佳状态。

    唰！

    吴轼赛车飞速，在到5号弯前，他有200米的距离都领先维斯塔潘3kph。

    时间被他压榨出来！

    细微的变化只反映在遥测数据上，乔纳森却准确的捕捉到了这些。

    他现在什么也做不了了，只能为吴轼祈祷！

    簌簌簌！

    四辆飞驰的赛车不断转过一个个弯道。

    随著勒克莱尔最后加入了飞驰圈，这个阵容变成了五人。

    而相较于前四位，勒克莱尔的尾速是最慢的，2号弯前最高尾速仅有330kph一这还是加速末端才达到的。

    这损失巨大，要知道这条赛道的发车大直道贯穿了终点线前后，非常长。

    从起点开始往前500米，维斯塔潘、吴轼和两辆迈凯伦就几乎达到了最高速度。

    而刹车区则在约800米往后。

    也就是说至少足足300米，勒克莱尔要以比另外四人都更慢的尾速行驶。

    因此到2号弯前，以最快的维斯塔潘作为参考，他是落后最多的，足足0.25秒！

    想要在随后的赛道上追回这些差距，无疑是极为困难的。

    唰！

    就在这时候，皮亚冲过了终点线，圈速1分14秒820！

    相当不错的速度！

    他直接刷掉了维斯塔潘上一圈的成绩，去到了圈速榜首！

    迈凯伦的B版赛车实在是太强大了！

    「有没有可能是皮亚斯特里不适应美洲赛道？」兵哥提出了个论点。

    飞哥和昊然认真考虑著。

    唰！

    诺里斯冲过终点线。

    圈速1分14秒837！

    虽然落后自己队友0.017秒，可是依然超过了维斯塔潘上一圈的圈速！

    杆位竞争，激烈得可怕！

    在人们翘首以盼的时候，维斯塔潘以惊人的速度冲过终点线。

    唰！

    1分14秒746！

    「厉害啊！」

    「神奇，太神奇了！」

    「练习赛和排位赛，一下子就像是变了一辆车一样！」

    相声三人组一个接著一个赞叹。

    这是对强大车手的赞誉。

    「马上到吴轼了。」

    昊然将注意力拉到了自家车手身上。

    很快，跃马冲过终点线！

    圈速刷新。

    1分14秒746！

    「圈速是一样的！一样的圈速！」

    「天啊！这么稀奇的事情都发生了吗？！」

    法拉利P房里众人原本要欢呼的，却愣了下。

    因为根据国际汽联的《体育规则》第39.4条里的规定：

    如果两位车手的圈速一样，那么将会把优先排名给予先做出圈速的车手。

    也就是说，吴轼杆位无了。

    埃尔坎深吸了口，多少有些遗憾。

    瓦塞尔和玛蒂娜也是叹了口气，有时候比赛就是这么巧合！

    拉文更是轻轻锤了下自己的腿，太可惜了！

    「Ma，恭喜你，P1！杆位属于你！」GP在TR中祝贺道。

    「Yeah，哈哈！」

    维斯塔潘沙哑的嗓音笑著，然后问道：「吴轼的圈速是多少？」

    「和你一样。」

    「一样？」

    」Yeah。」

    「哈哈哈。」

    维斯塔潘继