一切顺利，为车队收集到了足够多的数据。

    当二练结束，他从赛车上下来的时候，心里忽然轻松了几分。

    因为先前他对研发的担忧终于被缓解了！

    塞拉终于是带领团队找到了路子！

    不过这种隐隐要到来的兴奋将被滞后，最早在比利时站才能真正用到赛道上。

    现在SF—24的问题一个不少。

    吴轼才刚刚见到塞拉，就听到了他有些不满的说道：「夏尔那边的失误太低级了，我们缺失了关键的长距离数据。」

    勒克莱尔在FP2进行长距离测试的时候上墙，虽然赛车损伤不严重，可任务也没完成。

    「12—14弯那里确实很难处理，要么没有速度，要么缺乏稳定性。」

    吴轼客观评说了些情况，毕竟他对抓地力的把握是其余车手完全无法比拟的。

    塞拉于是不再纠结，而是说道：「明天的天气预报不太妙。」

    「总会遇到不太妙的天气，这里的状况至少比银石要简单很多。」吴轼说道。

    塞拉笑了笑，没好意思说如果情况复杂，岂不是又可以依靠你发挥了？

    周五两场练习赛各支车队都在寻找长距离调校参数，没有刷出太快的圈速，因此排名也没什么参考价值。

    但到了周六的三练，所有车队也就不得不真刀实枪地来干了。

    相较于昨天熔炉般的温度，今天天气阴沉，气温显著下降。

    不过赛道温度仍然有30多度，算不得太低。

    可即便如此，法拉利也受到了轻微的影响，好在这里的条件确实比银石站时好太多了。

    整个三练期间，吴轼继续验证了新空动设计的效果，因而足足跑了28圈。

    最终，他圈速仅仅位居三练第五。

    其余车队里，迈凯伦速度最快。

    他们只用17圈就找到了最优设置。

    更是占据了一二名。

    诺里斯以1分16秒098第一。

    皮亚以1分16秒142获得第二。

    迈凯伦之外便是维斯塔潘，以1分16秒379位居第三。

    可显然维斯塔潘也面临著调校难题，跑了足足27圈。

    第四名是拉塞尔，梅奔的速度看起来还有竞争力，但这是虚的。

    1分16秒564的成绩已经落后诺里斯足足0.5秒。

    哪怕是在练习赛中，这个差距也已经十分巨大。

    梅奔在银石时的绝佳表现很可能不复存在。

    在三练结束后，吴轼回到P房里，他倒是较为乐观。

    毕竟在现在有著足够多积分领先的情况下，他可以忍受那么一场大奖赛用来为之前的错误买单。

    「排位赛的时候可能会有小雨。」乔纳森说道。

    「降雨概率60%？」吴轼瞄了眼预报的数据。

    「嗯，机率挺大的。」乔纳森点点头。

    吴轼看向P房外的天空，阴云遮蔽了太阳，赛道温度正在缓缓下降。

    他随即笑了下，说道：「听天由命，我们不可能总是运气好的那个人。」

    银石赛道的天气帮了他，那么亨格罗宁赛道的天气害他也不是什么需要难过的事情。

    不过虽然天空虽然阴沉，甚至于偶尔有滚滚雷声传来，可雨终究是没下下来。

    赛道温度仍然维持在30°上下，风速也不快。

    显然，亨格罗宁赛道对法拉利也算是厚道了。

    毕竟如果下点儿小雨将赛道温度降低到20℃，那么吴轼可以直接宣告不用争夺杆位了。

    而现在，至少还可以跑跑，虽然吴轼在分析了遥测数据后并不觉得跑得过迈凯伦。

    可数据怎么样是数据的事情，他仍然抱有跑出极限的想法！

    毕竟万一木瓜兄弟出个事，他岂不是有机会捡到便宜了？

    第一节排位赛，赛道条件非常一般。

    迈凯伦、吴轼、维斯塔潘都没有发挥。

    因而里卡多以1分17秒050拿到了第一名，有些出人意料。

    毕竟在今年，里卡多几乎是个透明人。

    他猛然来到榜首，就给了一些人「曼德拉效应」般的错觉。

    原来大牙还在围场里啊！

    回过神的车迷却并没有多开心，因为明年大牙真的要走了。

    有人为此哀叹。

    而有一个人哀叹，那就还会有更多人哀叹。

    佩雷兹再度止步Q1！

    马尔科的「日记本」上又添了一篇：「2024年7月20日，星期六，阴，匈牙利大奖赛排位赛，塞尔吉奥·佩雷兹8号弯打滑上墙后Q1

    退赛。

    「特此记录在案。」