低转速。

    在赛车出弯与左侧路肩并排并轻轻借用了些空间时，油门很快拉满了！

    嗡吼吼！

    赛车开始加速！

    吴轼的大脑微微发烫，无比精细的控制压榨了他每一分精力！

    而这，是绝对有用的。

    法拉利指挥墙众人都看到了遥测数据。

    1号弯的出弯口，吴轼领先了维斯塔潘上圈数据0.023秒。

    在随后的出弯过程中，这个领先更是被拉到了0.041秒！

    赛车开始了全油门加速，著名的艾尔罗格/Raidillon组合弯一闪而过。

    猛然间的失重、上坡以及轻微向右的方向带来了奇妙的G值体验！

    唰！

    赛车疾驰而过这段全油门路段。

    在完成升挡之后，吴轼除了握住方向盘外再没有任何需要做的事情。

    但随著DRS区之后，迎面而来的是5号弯。

    第一计时段也将在这里结束。

    可法拉利没人去看S1的数据，他们只想要知道吴轼要如何处理慢了维斯塔潘至少0.2

    秒的S2！

    这是一连串复杂的弯道组成的区间，没有足够的下压力，赛车根本无法跑出足够的速度。

    嗤呀！

    在众人都以为吴轼要忘记刹车了的时候，他踩下了刹车。

    乔纳森因为过于专注，感觉这段时间都变得很慢，很慢！

    等到他缓过神来的时候，吴轼已经从7弯里出来了。

    他连忙回看了下这里的遥测数据。

    吴轼和维斯塔潘的尾速都是318kph。

    但当维斯塔潘刹车之后，吴轼过了0.03秒才开始刹车。

    也就是说两人在这里的刹车距离相差了约2.5米！

    而后在整个5弯、6弯中，吴轼的时速总是比维斯塔潘高了那么14—32kph。

    几个弯角中，吴轼拿到了惊人的0.135秒优势！

    结合先前1弯后营造的优势，此时吴轼带著足足0.176秒的领先。

    但在7号弯出来后，一切都变了。

    吴轼因为前两个弯的线路，在7弯出来时给油更晚。

    即使运用了法拉利的低速牵引力优势，可在到8弯前的这段小直道，他在最后一丁点儿才重新拿回速度。

    而这下子，直接被削掉了至少0.08秒。

    坐在赛车里的吴轼完全没有关注德尔塔的情况。

    他只知道8号「U」弯出来后，他将陷入对红牛的全面劣势之中！

    他以3挡进弯，在刚刚出弯就踩下了油门，拉高转速立马升到了四挡。

    他的出弯绝对够快。

    但非常可惜，8弯之后的9弯来了，他为了进弯线路很快松油门，随即点刹。

    187kph的速度直接降到了152kph。

    随后出弯加速，他清楚知道哪里的抓地力最好、哪里最差。

    可为了整体服务，他必须走在现在这条线上！

    此时此刻，他唯一能够进行的精细操作就是油门和档位。

    嗡吼吼！

    阴沉湿气中，59号跃马飞驰冲向了普洪弯。

    全油门在这里比拼的不仅仅是胆量，更是绝对的准确！

    排位前最后的调整就是为了应对这里。

    吴轼的心跳已经达到了189，在最后关头，他依然松了些油门。

    超过4.5的侧向G值让他脖子完全发力。

    他紧咬牙关，面部充血。

    唰！

    终于，10弯一过，立即全油门接上，开始冲刺！

    几乎是眨眼间，吴轼就冲过了11弯，指向了12弯。

    单体壳中的惊险无人知晓。

    法拉利P房中，乔纳森看到吴轼和维斯塔潘上圈的秒差变化，就知道S2法拉利还是完全无法和红牛比较。

    但从12弯出来，后面的节奏将属于吴轼！

    在轮胎和地面的撕磨声中，吴轼挡位降至4挡，利用更加充足的扭矩飞快提速！

    他从几个弯中闪过，想要飞速弥补自己的圈速！

    等从13弯出来，挡位再升一挡，时速来到186！

    但就在14弯前，吴轼的刹车却略微早了些，不过仅仅是这一顿，却让车头极快摆足了方向。

    全力加速重新开始！

    因为车头太准，吴轼每次踩下油门之后，就完全没有松开的必要！

    法拉利引擎全力咆哮，59号跃马穿梭在雨雾之中，直直冲向前方！

    一直到18弯前，他都不再需要减速！

    但15、16、17这些全油门弯的路线