间。

    吴轼站起身来，木瓜兄弟也是同步站了起来。

    虽然刚刚记者们有意往迈凯伦和法拉利的竞争问题上吸引，但显然吴轼和两位迈凯伦车手互相之间没有那么大的隔阂。

    皮亚显得腼腆。

    诺里斯此时则是从内里就没有那股和吴轼竞争世界冠军的心气，两人先前的碰撞事故也随著时间被冲淡了。

    所以现在三人站在一起可比吴轼和维斯塔潘站在一起的火药味要小得多。

    前三位车手在进行新闻发布会时，后方的车手也没有闲著。

    维斯塔潘可能是其中最受关注的车手之一。

    大家都很想要知道他对于自己的第七名发车有何想法。

    维斯塔潘止不住摇头，因为赛车的平衡性问题不小，并且他在Q3同时遇到了转向不足和转向过度。

    这和之前吴轼遇到的类似情况还有些差异，红牛的系统性问题更加复杂。

    而除了维斯塔潘外，汉密尔顿也备受关注，因为他和梅赛德斯的续约问题直到现在都没有声音。

    大家并不知道老汉要何去何从。

    老汉也不太喜欢在媒体面前说这些事情。

    倒是吴轼有些清楚情况，托托又在玩他那套谈判技巧，最近压根就没有和老汉好好谈。

    毕竟目前具有竞争力或者将来会具有竞争力的车队都处于相对稳定的状态。

    梅奔和老汉之间，梅奔占据了谈判的上风。

    车手转会市场向来是这样的，不到明年正式开赛，甚至于哪怕正式开赛了，车手都不会完全固定。

    拿到蒙扎杆位的当晚，一群意塔利人竟然起哄要先去喝一杯提前庆祝的香槟酒。

    这可把吴轼干傻了，他又不是Ki，宿醉后还能保持驾驶水平。

    好在埃尔坎、瓦塞尔都在这边，总算是遏制住了队内蔓延的情绪。

    大晚上的，吴轼忍不住和露易丝说道：「在我的祖国有句老话叫骄兵必败」，没想到现在我们还没有胜利，兵就已经开始骄了。」

    可能是文化差异确实大，露易丝不认为这是很大的问题：「大家都很开心啊！毕竟已经取得了不错的成绩。

    「不过你说的我也能理解，他们今天确实有些过分了。」

    吴轼点点头，总算是对于法拉利内部情况有了更深刻的了解。

    为什么自从舒马赫时代留下来的人物流失殆尽后，这支豪门车队就难以再度崛起？

    这或许就是其中的原因之一。

    好在作为自前绝对主心骨的他，依然遏制住了各方的各种不利情绪。

    想到大伙们从开局的兴奋，然后到升级赶不上别的车队时的彻底低沉，再到稍微有起色后的放松.....

    这情绪变化还真是有意思啊。

    周六晚上对于很多心情激动的铁佛寺来说是难以入眠的。

    等到周天，蒙扎赛道很早开始就人声鼎沸，大量涌入的车迷让阴沉低压的天空也变得「晴朗阳光」。

    吴轼来到P房时仍然感受到了一股子热浪袭来。

    阴天，但33℃。

    早上天气勉强算是清爽的时候，车队已经完成了正赛策略讨论。

    倍耐力给出了三个方案，黄白一停、黄白白二停，白黄一停。

    作为前排车手，自然不可能考虑白胎起步。

    所以和先前一样，一停还是二停，这又成为了一个需要考虑的问题。

    车队比较倾向于一停，即使对于白胎的数据并不清楚。

    好在，今天这个问题远没有上次严重。

    法拉利在排位赛展现的速度给了车队足够的信心。

    毕竟正赛调校都能够取得这样的成绩，那么SF—24正赛的竞争力肯定不会弱。

    从赛道上吹来的风夹杂著些许橡胶味和不知哪儿来的机油味。

    吴轼深吸了口气，坐进座驾。

    先前的车手巡游他被拉扯麻了，罗斯伯格借著采访机会疯狂调侃他。

    而铁佛寺们也是乐于见到这些趣闻。

    现在进入赛车，他总算是心静了几分。

    完成勘察圈、奏国歌等流程后，20辆赛车在发车格上已经准备就绪。

    随著两盏绿灯亮起，吴轼带领车队开始暖胎圈。

    地面50多度，对轮胎的损耗却没有想像中那么大。

    同时，乔纳森告知了吴轼其余车手的情况：「Ma和切科都使用的硬胎起步，这需要我们关注，兰多、奥斯卡、乔治、刘易斯和你一样。」

    吴轼将赛车停回了发车格，因为直道太长，他甚至于不用去考虑将车头对准诺里斯的方向防守—

    诺里斯为了尾流会自己来到他屁股后面。

    诺里斯停好，皮亚停好，拉塞尔停好，勒克莱尔停好.