载能飞五千公里，对一架中型客机来说，相当可以了。巡航速度大概五百公里每小时，升限一万两千米，一般就在九千米高度飞。这速度虽然比不上喷气式，但在国内或周边国家飞飞，完全够用。

    起降性能也得靠谱，最短起降距离、着陆距离这些指标都经过仔细测算，确保大多数机场都能落。最关键的是安全，然后才是省油。陈建军选螺旋桨，就是图它维护简单、油耗低。这样飞机回本快，才能早点开始赚钱。

    其实造红星一号专机的时候，陈建军心里还盘算着别的事。他琢磨着，最好给自己也弄一架小专机。

    接下来这几年，他肯定得全国各地到处跑。三座核电站加之三相弹项目，一个在大西北，一个在江南，一个在满洲，还有一个在秦皇岛，隔得实在太远了。

    所以，趁着给大掌柜造专机的机会，陈建军也打算给自己订制一架。当然，不用那么大，像湾流那种小型专机就挺合适。到时候在几个项目基地附近修个简易机场，能起降就行。这能帮他省下大把赶路的时间。

    毕竟，眼下种花家的交通确实不太方便，主要靠汽车，太折腾人了。当然，他也不是不能造架大点的，跟红星一号同款。但想想还是算了，够用就好。

    这么一来，陈建军就能把他的红星库里南也捎上了。飞机在最近的机场一落地，他直接开车就能走，确实方便。

    不过，这两个方案已经递到内阁那边了。陈建军虽说是在给自己行方便，可内阁那帮人觉得，给他提供便利完全有必要。毕竟，眼下太多项目都指着他呢。

    就在陈建军埋头捣鼓红星一型战斗轰炸机的当口，内阁的批复也下来了。他的出行方案，顺利通过。

    但内阁拿出的方案，和陈建军自己提的有点出入。首先，给他造的专机不用太大，就按他第一个想法来，弄个湾流那种小飞机就行。

    这架专机，种花家会给他配齐专门的飞行员和乘务员，就伺候他一个人。配套的地面服务也安排上了：内阁打算在四个主要大工程那儿，都给陈建军备上专车、司机，顺便修个小机场。

    到时候，不管是大西北，还是那三座超级核电站的工地，都有陈建军的专车和司机、警卫员等着。只要他的飞机一落地，人和车立马就能接上。

    而且，连陈建军自己造的第一架红星高空高速截击机，在必要时候也能调到他身边。那家伙速度够快，一旦有急事，能保证陈建军嗖一下就赶到项目现场。

    内阁这套方案，加之修机场的花销，算下来得砸进去上千万经费。陈建军觉得，这实在有点没必要。

    然而，内阁那边把他进一步的建议给驳回了。修建那四座机场，又不是光给他陈建军一个人用的，还能起降运-5运输机，或者现在空军已经装备上的“小蟋蟀”和“空中三蹦子”呢。

    再说了，跟整个项目的投入比，这点钱不算啥。接下来哪儿都离不开陈建军，要是他出行不够快、不够方便，眈误的可是工程进度。

    最关键的是，陈建军那些重要技术发明，给种花家省下的科研经费少说几十个亿，内阁早就想补偿他了。区区千万，在他们看来，是陈建军应得的。

    所以，就连那第一架红星高空高速截击机，都直接送给了陈建军。这下子，他成了整个种花家唯一拥有私人战斗机的主儿。而且所有飞行和维护开销，全由种花家包圆。

    这份天大的殊荣，独他一份。当然，陈建军那身超强的战斗机驾驶本事，也让种花家放心把飞机交给他。

    建议被驳，陈建军也就没再坚持，虚心接受了。

    当天晚上，那架红星高空高速截击机就在高远航的驾驶下，稳稳降落在轧钢厂的小机场里，随后被直接开进了封闭式机库。厂里这机场修得有隐蔽机库，还有专人警卫，工人们连靠近都不允许，安全得很。

    周围不光驻扎着一个侦察营，还额外部署了一套防空导弹，安全级别直接拉满。

    对于是高远航这个分身把飞机开回来，陈建军一点也不意外。眼下种花家正全面培训红星高空高速截击机的飞行员，高远航作为空军王牌，头一批就被抽调去学了。

    他同时也是所有飞行员里，掌握最快、最早能熟练驾驭这架截击机的人，因此还被提拔为第一支截击机中队的中队长。