这些族长和上忍轮流拜访卑留呼，目的嘛不外乎卑留乎的点金术，没有家族不缺发展资金的。

    随后的几天里，火之国境内大兴土木，一片繁忙景象。

    在新任火影波风水门的带领下，大量的木叶村忍者与无数的普通人组成了浩浩荡荡的工程队。

    他们开山铺路、造桥修建，火车铁轨拔地而起，铁轨铺设延伸，隧道也被一一挖掘贯通。

    在这个过程中，与水门交好的秋道一族和土遁忍者发挥了极大的作用。

    他们凭借着自身的特殊能力，为工程的顺利进行立下了汗马功劳。

    在短短几天时间里，得益于卑留呼提供的大量黑科技装备以及忍者们的高效率工作。

    火之国的交通基础设施实现了飞跃式发展，瞬间超越了其他大国一大截。

    交通网络迅速发达起来，尽管尚未正式通车，但来往的个体商贩已经比往常增多了许多。

    有了具体的道路，商人们可以顺着路直达木叶，这使得商人数量增多，游客也随之络绎不绝。

    值得一提的是，忍者护送任务的数量也在猛增，为木叶带来了更多的任务发布者，木叶的经济因此有了一定的增长。

    交通便捷的初步成效已经显现。

    又过了几个月，火之国内部少量的火车、地铁、轻轨、电车等交通工具被卑留呼进行了简单改造，实现了傻瓜式操作。

    这些大型交通工具在木叶村以及火之国的几个繁华城市开始正式运营，适用性非常良好，受到了广大民众的热烈欢迎。

    与此同时，卑留呼的大型工厂源源不断地生产出更多的交通工具和配套设施。

    随后火之国大名以及全国大小贵族、各地乡绅族老纷纷拨款注资，开始不断增加相应的交通设施。

    照这个趋势发展下去，凭借忍者们的高效率工作，差不多在未来一年之内，火之国国内将构建出一张极其发达的交通网络，为火之国的繁荣与发展奠定坚实的基础。

    至于各式飞行器，即便是由卑留呼这样的天才制作出来，也不能直接应用于民用领域。

    大型号的飞机实在难以研发，卑留呼目前只能制造出小型飞机。

    而且这些小型飞机最多只能用于战争侦查，既昂贵又缺乏实用价值，只能慢慢进行研发改进。

    卑留呼心中已有盘算，他考虑到拥有强大动态视力能力的宇智波一族。

    配合能够透视并进行远距离观测的日向一族，他们应该是未来王牌飞行员的最佳选择。

    木叶科研部凭借这些先进的交通设施回笼了大量资金。

    值得一提的是，新兴的交通产业从一开始就属于木叶的军事化建设，而非火之国一众贵族的私人财产。

    尽管有许多官员、贵族甚至大名享受着贵宾室服务和优厚的股东待遇。

    如免费乘坐各种交通工具、每年获得分红等，但他们无法影响木叶科研部的任何决策，也无法赚取更多利益。

    这是木叶村摆脱大国前置控制，从愚蠢的杀戮工具向和平发展转型的第二步。

    他想要观察社会生产力发展，是否会因为自己的干预而有所变革。

    卑留呼并不想让木叶仅仅停留在现有的发展层面，他有着更深远的谋划。

    而波风水门则没有想这么多，他只看到了交通发达在军事上的巨大好处，同时又能为木叶带来一条新的经济来源。

    还能创造更多的就业机会，这在他看来是没有任何坏处的。

    卑留呼所掌握的科研力量简直就象是一台印钱机器，让木叶村现在根本不缺钱。

    要不是卑留呼从他那里直接拿走了整整八十亿的预算，波风水门手头上的钱还会更多。

    不过忍者也是要生活的，谁会嫌钱多呢？

    虽然目前并没有战争，但交通方面的利润却是非常大的。

    特别是在博人传的世界里，一个普通人靠着经营与火车相关的生意。

    几乎没有什么特别的地方直接成为了世界首富，这当真让人无语。

    实际上，火车在雪之国就已经有了，只是还没有推广到整个忍界。

    很多时候，那些只知道靠杀戮换取生活费的忍者，其实并没有意识到他们其实是躺在钱上找钱。

    水门作为火影，也隐隐能够感觉到，如果木叶能够摆脱一些火之国的影响，或许是一件好事。

    风之国大名的做法就让人啼笑皆非，他们穷得揭不开锅，不但不倾力支持砂隐村，反而连年削减军费。

    导致砂隐村不得不实行精兵政策，减少忍者数量。

    这与木叶的发展形成了鲜明的对比，也让水门更加坚定了要带领木叶走向独立自主赚钱的道路。

    砂隐村作为门面的傀儡部