連續下跌。

    聯邦政府，應當儘快將艦隊撤回加勒比海基地，以釋放積極訊號，為雙方進一步深化合作創造良好的氛圍。

    費蘭安靜地聽完了休伊·朗的整段發言，沒有打斷，也沒有做出任何表情上的反應。

    等休伊·朗停下看著他的眼睛，他才用一種彷彿在宣讀一份法庭判決書般的平穩語調開口了：“參議員先生，首先我必須要糾正你一個措辭上的錯誤。”

    “你剛才說，路易斯安那州，從未派國民警衛隊去攔截聯邦的列車，這話在字面上當然是事實——在博蒙特鐵路貨場攔截聯邦車隊的，確實不是路易斯安那州國民警衛隊，而是德克薩斯騎警和民兵。”

    “但是，在博蒙特事件發生之後，當聯邦政府要求南方各州公開表態支援聯邦貿易檔案的合法通行權時，你們路易斯安那州沉默了。”

    ”當德克薩斯州長，在全國記者會上，公開宣稱聯邦官員暴力抗法、對聯邦政府進行系統性汙衊時，你們路易斯安那州，可是呈現附和的表態的。”

    “還有當NRA合規官霍利斯事件發生後，我們NRA的合規官，在各州遭到圍堵、威脅、甚至直接肢體攻擊時，路易斯安那州從州政府到州議會，依舊在推波助瀾。”

    “這種行為雖然不算直接參與，但也不代表沒有責任，更不代表可以以此為功邀賞。”

    “聯邦政府，可以理解地方州政府在特殊局勢下的保守反應，但這種話行為本身，絕不能成為談判桌上，主動伸手要好處的理由我，我想，你得明白這一點……”

    緊接著，費蘭的語調開始變得極為具體而犀利。

    關於剛才提到的工會組織權問題。

    州政府想要保留港區工會人事任免和會費管理的監督許可權，理由是為了確保碼頭郀I穩定。

    但這套由州勞工委員會，直接指派工會分會主席並直接管理會費收支的制度，這些年來到底保證了什麼？

    是保證了新奧爾良港碼頭工人的最低工資逐年提升，還是保證了裝卸工人在工傷之後，能及時拿到足額的醫療補償和傷殘津貼？

    費蘭直接拿出了一份材料，這是聯邦勞工部，在多次嘗試派駐協調員未果之後整理出來的。

    過去五年裡，經由新奧爾良港區工會經手的會費總額中的相當一部分，並未用於任何工會集體事務和工人福利支出，而是被層層劃撥到了多個不受審計的專項賬戶中。

    而這些賬戶的管理許可權，全部指向州勞工委員會。

    州政府說要確保碼頭郀I穩定，但用這種方式管理工會，到底是在穩定碼頭，還是在穩定自己對工會會費的控制權？

    因此，港口工會的自主選舉權必須立即啟動。

    聯邦勞工部，將在選舉過程中，派駐觀察員進行全程監督，以確保選舉公平透明。

    港口工人在過去這些年，被從手中奪走的自主選舉權，必須在這場談判結束後毫無保留地還給他們。

    關於港口貿易監管許可權。

    費蘭則表示，剛才對方提出的聯邦貿易委員會的監督許可權，應當被限定在跨州貨吆霞s的合規審查範圍內，港口的日常行政管理應當繼續由州政府任命的港務局負責。

    他必須明確一點，新奧爾良港處理的，不僅僅是路易斯安那州本地的貨物——這座港口，是整個密西西比河流域幾十個州的農產品和工業品，通往拉美和全球市場的唯一綜合性深水港。

    從孟菲斯順流而下的棉花捆，到從匹茲堡經俄亥俄河轉叨鴣淼匿摬模恳獜倪@座港口的碼頭上出海。

    因此這座港口的關稅徵收標準和咻斮M率調整方式，早在聯邦政府與拉美國家簽署貿易協定的那天起，就不再是路易斯安那州單方面的內部行政事務了。

    聯邦貿易委員會，將依法向新奧爾良港派駐常駐貿易合規監督小組，該小組擁有對涉及聯邦貿易協定的關稅費率和倉儲條款，進行獨立審查的法律許可權。

    州政府可以繼續管理，那些完全屬於州內事務的基礎設施維護專案，但只要某一條貨吆霞s涉及跨州貿易或聯邦出口配額，聯邦貿易委員會的監管權，就是聯邦法律賦予的，不存在任何協商退讓的餘地。

    關於海軍陸戰隊艦隊的問題。

    費蘭表示，對方員剛才提到，艦隊的存在影響了港區的商業信心，希望聯邦儘快將艦隊撤回。

    他必須坦率地表示，聯邦政府也同樣關注港區商業信心的問題。

    但真正影響商業信心的，不是艦隊在海上進行的例行演習——事實上，當海軍陸戰隊在休斯敦港進行登陸行動時，港區沒有任何一家商業機構的貨物，因軍事行動本身受到損失。

    而真正讓商業信心持續走低的，是不確定性本身。

    過去這兩個月裡，港區的航呱毯兔藁ǔ隹谏讨越箲]，並不是因為墨西哥灣上那幾艘軍艦，而是因為他們一直在反覆追問同一個問題而得