-23算什麼，逆火和白天鵝他也參與過。

    可變後掠翼這塊，他也是專家中的專家。

    關鍵不止是他，如果說他起到了百分之十的推進作用的話，那麼有個人則起到了百分之八十的推進作用！

    那就是……果寶那娃娃。】

    “他！？那小子這麼變態……我是說牛嗶麼！？”

    【呵呵，反正按照他的說法呢，他是“喜歡”槍騎兵，研究了很多，所以才能幫你搞出傻瓜式的輔助飛行軟體……】

    呃……這陰陽怪氣的語氣，好吧，看來家裡對俺們這倆“小壞蛋”心照不宣了，懶得直接把話點破罷了。

    【……而你在機庫說的那些他當真了，很有積極性，尤其覺得“全電改造”是個極具拓展性的領域。

    關鍵沒多久他就真的有了靈感，嗯……具體說起來就很複雜了，我也不懂。

    反正簡單說就是另闢蹊徑，從一個別人從未想到的角度，提出了一種新的設想。

    總之，經過專家組的論證、推演、實驗，認為可行性極高。

    所以目前的保守估計是，可以比傳統機械傳動更輕，能減掉一噸多的重量。

    而採用模組化構建後，維護難度也將降低60%-80%。

    這就大大降低了後勤維護成本，反之則代表著出勤率的暴增。

    且以電驅動方式替換液壓驅動，可變後掠翼的響應速度會更快，會有效最佳化飛行操控和機動力。

    除此以外，還能節省出一些寶貴的空間。

    這點經過論證，認為將容積增量用在彈艙上最為合適，三個彈艙合計能再增加2.2立方米的可用內部空間。

    相比原版，等於增加了18%的內部空間。

    別覺得小，飛機上寸土寸金，別說是2.2立方米，就是差一毫米，導彈都塞不進去。

    而這種擴容，等於讓導彈的體積可以適當加大了，那麼每增加一點，都對導彈的射程和威力有巨大的影響。

    關鍵這對於其他拓展專案也有增益。

    最重要的是，這還是第一代的構想，升級潛力可沒看到頭兒呢。】

    “厲害厲害！”

    【這只是個開始，關鍵還在於全電的最佳化改造。

    依託四臺F-101發動機，在彈艙加裝大功率發電機組，整機改為全電架構之後，除去飛行基礎耗電，可穩定輸出七百千瓦以上的供電。

    冷卻系統、新型雷達以及機載雷射武器的供電供給，會非常充足……】

    “等一下！機載雷射武器！？真的有了！？”

    【有啊，六十年代就有了。

    當然不是你理解的科幻電影裡的那種，效能和成本還無法滿足實戰化需要，還需要不斷研發升級。

    以當下的效能來說，如果工業鏈到位，成本和體積能打下來的話，本來專家的預計，得十到十五年左右才具備裝配到艦船上的可能……】

    十到十五年！？

    專家給的冗餘空間真足！

    可不是麼，九/三/大/閱/兵上不就展示了“燎原”雷射炮麼，那麼按照咱家“足夠落後可以展示”的基本方針，提前量打個十年到十五年，不過分啊。

    從2025年往前推……那在2015年或者2010年上艦，合理！（咱這個公式的計算不過分吧~）

    而當下是2004年，十年後是2014年，十五年是2019年，瞧瞧，給了多大的冗餘！都沒按照二十年的差距算！

    技術代差肯定是能相差二十年的，更高都行，別忘了，實驗室產品和量產列裝產品是不一樣的，搞出來了不見得能落地，這種事可沒那麼容易的。

    這就跟他秦大野在VSI看到的頭顯裝置一樣，四代機和F35的智慧頭顯就是當下搞出來的，無非是西大喜歡顯擺，還得誇張的再吹個牛嗶。（這可都是可以查到的公開資料。）

    然而現在西大技術領先了二十年，可到了二十年後西大還是這個水準！甚至還退步了！

    那麼以東大那離譜且誇張的真實技術發展速度，二十年都真的保守了，所以這只是領先了自身十幾年……秦大野覺得合理的不能再合理了。

    當然，不可能所有技術都會遵循這個特點，就如晶片就不是，畢竟技術發展也分個輕重緩急。

    （其實晶片也是，韜定律如今熱的不行，多牛嗶就不細說了。

    但是有人把時間點推算了一下，發現巧了，剛好就是HUAWEI被西大搞的那年開始整的。

    那麼問題來了，被西大搞了就馬上掏出來了，可能麼？早就開始研究了才是合理的吧。）

    總之別的方面且不說，可雷射武器這方面秦大野是絲毫不懷疑的。

    因為後世已經披露了，別看明面是西大搞的早，但那是因為西大的策略主打個營造外星人人設，水平沒到也得