九十年代生產的，因此機齡相對還很年輕，目前最低機齡的才12年，算很新了。

    且軍方之所以給秦大野送了最“新”的D型，也不光是大貓要提前徹底退役了，事實上軍方是很在意秦大野的死活的，可不想他因為飛機效能倒了大黴。

    這要是發財樹死了，得虧多少錢啊！

    要知道攔著秦大野開飛機是不可能的，就算不用軍方的飛機，難道人家自己不會買麼？畢竟學會了開飛機的人哪有不上癮的？

    偏偏他的重要性越來越高，那索性就給他開穩定+可靠+夠新的機型吧，總好過他自己瞎戟把亂選再出了事兒。

    所以把原本的A/B型F-14都給取消了，送來的六架全是D型，都是十二歲的青年大貓。

    對，F-14加了兩架，反正要全退役了，回頭還得打包送到蒙大拿建競技場呢，多送點無所謂。

    卻說此刻，秦大野通過登機梯登上戰機，坐進了前座內，各種除錯。

    只是後座是空置的，沒錯，秦大野要獨自駕駛。

    不過能獨立駕駛，也不是他在西大初次上天時就能做到的。

    因為哪怕是黴菌都撤離了，接手機場的是他的人，但發工資的老闆上來就要一個人玩兒飛機，為了“錢途”手下人也得死命攔著啊。

    這要是老闆完蛋了，工資誰給發？這可是剛剛從血條線跳出來，可沒人想再掉回去。

    所以瞭解到這種心態後，秦大野也沒讓私兵為難。

    最開始也是由招募的老飛帶著他飛F-14，整整用了兩天時間的不間斷飛行，證明了他“飛行天才”的名頭並非是暹羅王儲吹出來的。

    所有人都信了，他第一次上天就能成功降落，救了暹羅王儲，還真不是誇大宣傳！

    由此導致第三天的時候，他再要獨自上天就沒人攔著了，甚至不需要伴飛。