要找一个机会超越汤彻摆脱困局。

    佩雷兹最好是找到一个机会一过二，其次是阻止赛恩斯超越汤彻。

    佩雷兹必定不能坐视赛恩斯超越汤彻。赛恩斯超过去了，佩雷兹还被汤彻挡着，等佩雷兹超过汤彻，赛恩斯指不定带开佩雷兹多远了。

    等drs可用，赛恩斯需要的机会会大把大把来，佩雷兹需要的机会也可能会来。

    佩雷兹和赛恩斯现在最主要就是跟在前车1秒内。

    汤彻开这b车怎么可能在前两圈把赛恩斯甩到1秒外？汤彻这车在前面对赛恩斯和佩雷兹来说都算压车，搞得赛恩斯都没法儿把佩雷兹甩到1秒外。

    第3圈，经过8号弯后的drs检测线，赛恩斯有drs，佩雷兹有drs。

    其他赛道的drs检测线基本都在入弯前，迈阿密赛道的drs检测线在出弯后，这就杜绝了前车在drs检测线前刹一脚要到drs、再借助drs超回来的情况。

    出9号弯，经过drs激活点，赛恩斯开启drs，佩雷兹开启drs，三辆车拉起了drs高铁！

    赛恩斯迅速接近汤彻，佩雷兹迅速接近赛恩斯，佩雷兹明显要更快！

    佩雷兹在直道末端抽头！佩雷兹与赛恩斯并排！佩雷兹还在向前！佩雷兹要一过二！

    佩雷兹够距离在11号弯进攻了汤彻了！但汤彻在靠内线的这一侧……佩雷兹能抢到线路吗？