就离开阿尔法托利车队了。

    他们在自责：

    摩纳哥的冠军它真的不一样！如果让一个F1从业者从所有的分站冠军中选出一个最有意义的，绝大多数人都会选摩纳哥！而阿尔法托利车队弄丢了汤彻几乎到手的摩纳哥冠军，而且这个冠军还是汤彻的生涯首冠，他们真地难以释怀。

    “抬起头来！”汤彻察觉到了他们的低落，话里多了激情，“还有人想和我一起赢得比赛吗？如果有，就请抬起头来，和我一起积极地准备下一场比赛！”

    汤彻那么多次登上领奖台都没有给pit墙激情，这次可笑地从领跑位置掉到p5之后反而给了。

    pit墙上那些位怎能不深受冲击？

    马蒂亚快哭了：“抱歉，汤，明明是我们的工作做得不够好，到头来却还需要你来安慰我们。”

    汤彻：“我不想再听这些话，我就想知道，你们还想不想赢！”

    马蒂亚：“想！”

    汤彻：“听不见！根本听不见！这么小声还想赢比赛？”

    “想！！！”马蒂亚喊得震天响，引得左右两边其他车队的pit墙纷纷侧目。

    其他车队的注视并未让阿尔法托利车队pit墙上这几位感到半分尴尬，现在他们满脑子就一个想法——下场比赛一定要给汤最坚实可靠的支持！

    TR那头的汤彻都点头：“好！很有精神！”

    反观勒克莱尔的回场圈TR：“无话可说，真的无话可说。我们不该做出这种决策，真的不该。”

    勒克莱尔越想越气，红旗期间压下去的情

    （本以为窝法22摩纳哥的操作已经天下无敌，没想到窝法26摩纳哥的操作比22赛季还勇猛）

    比努托：“我明白，我也这么认为，我们不该这样操作。”

    然后就没有然后了。

    落车完成称重之后，汤彻与勒克莱尔对视一眼，都没绷住笑了。

    难兄难弟就是这样，只要眼神对上了，想绷都绷不住。

    正当此时，刚摘下头盔的赛车皇帝看过来，绷不住的人再加一位。

    皇帝p8发车，被梅奔的动感赛车颠了一整场，被p7的加斯利卡了一整场，p8带回，驾崩。这让皇帝怎么绷得住？

    （本以为把皇帝放到p8已经非常驾崩了，没想到昨晚皇帝驾崩得更厉害，直接转生传奇耐罚王了）

    （比起现实，我的想象力还是太匮乏了）

    皇帝的队友拔罐王汉密尔顿p10起步，被p9的头哥卡了一整场，p10带回。

    拔罐王到底是身经百战，落车之后一直面无表情，完全不象汤彻这些小年轻扎堆绷不住。

    也可能是旁边的头哥笑得太厉害，以至于拔罐王笑不出来。

    所有非领奖台车手移步混合采访区接受采访。

    作为今天最抓马的两位车手，汤彻和勒克莱尔理所当然受到更多媒体的青睐。

    汤彻当然先接受总台体育频道的采访。

    记者：“那我们都看到你在今天的比赛中遭遇了一个相对来讲比较奇怪的故障，在故障出现的那一刻，你是一个什么样的感受呢？”

    汤彻：“没什么特别的感受，因为故障本来就是F1赛事的一部分，尤其是新规第一年，车手就该做好赛车随时会出故障的心理准备。在那一瞬间，我在想的是这个故障能不能迅速解决，所以我马上和车队沟通，车队也给了我很好的技术支持。”

    记者：“比赛结束后，面对车队的致歉，你在TR里比较激昂地鼓励了他们，这是不是意味着这场比赛的结果对你来说并不是很难以接受？”

    汤彻：“就象我在TR里说的那样，遭遇如此严重的故障，能保住p5已经十分难能可贵。我们无需过分苛责，也无需过分在意，我们应该做的是向前看，认真准备今后的每一场比赛。”

    记者：“但这是摩纳哥的冠军，更可能是你的生涯首冠。”

    汤彻释怀了，但包括总台记者在内的国内车迷难以释怀。这场比赛真是国内车迷看过最胸闷的一场比赛，汤彻在隧道里出故障的那一刻，在现场观看的总台记者几乎心脏骤停。后面汤彻虽然安全完赛，但冠军没了，留给国内车迷的只有无尽的意难平。

    汤彻：“你没必要说你没有拿到的冠军本该属于你，那没有意义，即便它曾经的确有可能属于你。这就象是你追求一个人，没追到就是没追到，再怎么宣称你们曾经多么有可能在一起，那个人也不可能和你在一起。”

    记者被勾起了某些不太好的回忆：痛！太痛了！

    话分两头，勒克莱尔这边可就不太好了。

    天空体育的记者上来就扔一个挺难回答的问题：“你是否觉得车队姑负了你。”

    但凡智力正常都能看明白，勒克