在练习赛激活。

    FP1，汤彻驾驶AT03驶上赛道，测试在仿真器里跑出来的调校。

    汤彻、加斯利、角田与车队工程师努力了将近半个赛季，仿真仿真工作总算是有比较大的进步了，虽然仿真器与现实的耦合还是不够理想，但已经可以为现实提供相对靠谱的调校参考。

    相对靠谱是多靠谱？

    不吃路肩感觉还好，一吃路肩，赛车马上弹弹弹变身旺仔摇滚冻。

    这就是仿真器与现实耦合得不好的地方一始终无法仿真赛车海豚跳，也无法仿真那些可能触发海豚跳的条件。

    虽然上路肩会很弹，但汤彻还是在不停吃路肩。这是必须的工作，车队需要收集数据，汤彻也需要对这种工况下的赛车有所感知，才好做针对性的调校。

    其他车队也都遭遇了相同的问题，不过弹跳的严重程度不一。

    拔罐王的赛车海豚跳只比巴库稍微轻一点点。

    为测试W13的极限，拔罐王上了非常激进的实验性调校，这使得他的赛车十分动感，上路肩的时候最甚。 西桥小说网 https://xiqiao/   第七十六章 cyfc  

    弹跳一度比巴库站还要更严重，拔罐王一度比巴库站还要麻：“这车没法开！”

    但拔罐王还是坚持开下去了，因为梅奔也需要数据，拔罐王也需要对赛车有所感知。

    这么一看，汤彻和拔罐王真是一对笑面虎，两头乌角鲨啊！

    弹弹弹弹到2号弯，弯心突然刷新一只土拨鼠。

    汤彻见后大惊，猛打方向避让的同时在TR里道：“卧槽，2号弯有一只土拨鼠。”

    “卧槽”汤彻下意识说的中文，“2号弯有一只土拨鼠”则是反应过来马上切换的英文。

    赛事导播把“卧槽”也空耳成英文，直播画面里给这样的TR字幕：“Watchout！

    There“s a groundhog at Turn 2！

    中文区观众直呼内行。

    汤彻在一练聚焦于调校解决路肩上的弹跳，没怎么做圈速，在一练圈速榜上位列p9。

    皇帝p6，拔罐王p8。

    梅奔粉丝舒服了。

    这赛季已经过半，梅奔粉丝大多已经放弃幻想，接受梅奔已无法与红牛、法拉利抗衡的事实，同时也接受汤彻才是梅奔直接竞争对手的事实。

    而梅奔此前已经连续两站被汤彻压制一整个比赛周末，这一站FP1就翻身，尤其拔罐王比汤彻弹得厉害还比汤彻快，梅奔粉丝怎能不开怀？

    虽然大多数粉丝都知道练习赛数据作不得准，但都憋屈那么久了，就不能享受享受吗？

    一个幽灵，一个名为铁佛寺的幽灵在梅奔粉丝头顶盘旋。

    FP2，汤彻通过调校把赛车的弹跳缓解到不影响驾驶的程度。

    没能在一练中找到调校方向的加斯利又一次借鉴汤彻的调校，勉勉强强在FP2把赛车的弹跳缓解到不影响驾驶的程度。

    拔罐王的赛车还是很弹，皇帝的赛车弹跳没有拔罐王那么严重，但相较于其他车队还是数一数二。

    二练汤彻和加斯利都做了圈速，汤彻圈速榜p4，加斯利圈速榜p5。

    这场练习赛头哥和四冠王都抖起来了，一个p6，一个p7，力压p8的皇帝。

    拔罐王直接掉到圈速榜p14，薨完了。

    勒克莱尔在二练结束后决定启用第三套电控。

    现行规则允许免费使用两套电控，一旦超额，正赛会被罚退十位发车。

    现在电控超额被罚，以后其他部件超额还得被罚，法拉利索性一次性超到最大范围，直接给勒克莱尔开第四套动力单元。

    勒克莱尔喜提队尾发车。

    经常做F1领队的朋友们都知道，每站比赛的三练之前有一个专属于领队的Coffee

    Morning。

    这是赛事总监多梅尼卡利设立的固定例行碰头会，但不是强制会议，各支车队的领队可以自行决定是否参加。

    这个周六的CoffeeMorning，深受海豚跳困扰的梅奔领队马桶狼在会议上开炮了。

    马桶狼：“我听到各种小道消息，到处都在聊海豚跳，媒体传得天花乱坠，私下还互相发邮件扯皮。我跟各位说，你们现在是在玩火。如果有车手因为底盘过硬、持续触底撞墙出事，你们全都脱不了干系，我一定会追究到底。”