其实董奇最开始，也是想在东南两个方向中二选一。

    之所以会生出这个想法，主要是因为，这两个方向中，有合适的搜集物资局域。

    首先先说往东的这条线路，如果一直往东，虽然路途比较远，但却可以直达港口城市。

    现在这个时间，应该不会有人待在港口中，不管是存放货柜的仓库，还是停靠大量船只的码头，甚至是已经结冰的海面。

    去那边不仅能够获得大量金属，甚至也能够补充大量物资，毕竟相比于工厂中的那些生产设备，能够海上航行的船只，其船体拥有的金属材料更多。

    所以说前往港口城市，必然不会缺少升级所需要的金属。

    只不过虽然百炼炉经过几次强化，炉内不管是炼制空间还是材料存储空间，都已经扩大了不少容积。

    百炼炉内的材料存储空间还好，反正可以及时消耗金属升级本命车，所以即便是一次性获得再多金属，也不担心材料存储空间没有空位。

    但是根据董奇的预估，百炼炉内的炼制空间，虽然经过几次扩充，但一些船舶体积明显超过，现在百炼炉内部空间，最多也就只能收取提炼一些百吨级的船只。

    就这还是那种刚跨入百吨级的船只，那些接近千吨级的船只体积，百炼炉内的空间，暂时还无法容纳。

    虽然到了码头港口，肯定能够找到能够被百炼炉炼制的观光游艇。

    可是现在每升级一次所消耗的金属可不少，要是万一没有获得足够的金属，那么董奇也就只能看着那些船只空欢喜一场。

    更重要的是，海港城市现在又不是已经没人了，现在这个时候，许多人都知道货柜库存区内应该有大量物资。

    当地官府肯定不会忽略这个重要局域，必定会安排人员值守。

    而码头那边虽然很有可能无人看守，但是那边距离货柜仓储区太近，只要动手，很大概率会被其他人发现。

    所以说那边虽然金属资源丰富，但是能够留给董奇下手的机会只有一次。

    既然还有其他选项，董奇也就暂时放弃这个目标。

    使用排除法去除其他方向后，现在就只剩下南方这个线路。

    虽然所有人都知道，彭城位于多省交界处，是一个交通要道。

    但也正因为如此，即便是城郊位置的土地价格，相比一些县级市也要高出不少。

    不管是快递也好，还是物流也罢，都会在每个省份，创建一到两个货物分拣中转站。

    而这些货物分拣站，通常情况下，都需要极大的占地面积。

    所以既然彭城那边的地价高，那么只要选择一个靠近彭城，且交通方便的乡镇，创建货物分拣中转站即可。

    虽然因为位置的原因，可能会在油费方面多支出一些，但是相比于那高昂的地价，还是要便宜许多。

    更何况租贷土地，需要一次性支付大量资金，而因绕路产生的油费，对于企业现金流却影响不大。

    更何况象这种货物分拣站，对于彭城来说只是一个普通产业，但只要选择创建在乡镇中，很有可能会成为那处乡镇中的支柱性产业。

    不管在任何地区，对于本地区内的支柱性产业，都会给予极高的照顾。

    而董奇所选的南方线路目标，就是那个物流集中区所在的乡镇。

    首先物流集中区距离乡镇的城区有些距离，所以即便是在那边闹出一些动静，也不会引起当地官府的注意。

    其次物品分解中心，虽然属于劳动密集型产业，但是却不生产任何物资，所以并不在朝廷下达的复工复产的企业中。

    其次就是那边虽然存有大量物资，但是在物流园中，不仅没有可以改建成庇护所的地下建筑，园区中的绝大部分建筑，不是四处漏风的仓储大库，就是使用铁皮建造的简易房屋。

    所以现在这个寒潮期间，董奇敢断定，绝对没有人会在那边生活，也就是说含有丰富物资的物流园区，此时应该是个无人区。

    况且如果说以前，还有人会冒着严寒去物流园区内收集物资，但现在灰雪降临，即便是那些人还想去物流园区内收集物资，但也扛不住灰雪带来的腐蚀。

    去那里董奇的目标很明确，就是各种各样的车辆。

    物流园区内除了一些私人轿车外，绝大部分都是各种大型货车。

    即便是最大体积的货车，也能轻松被百炼炉收入其中提炼材料。

    所以那边金属资源虽然不一定比港口多，但是容错率却比港口要强上不少。

    更何况在物流园附近，除了修车厂外，肯定还有一些建设厂房的钢结构公司，在这两个地方中，都能找到大量金属。

    既然已经选择好目标，董奇也就没有再拖拉，往本命车后备箱中装足了物资后，便直接朝着南