就算不算东线，朱富贵计划中剩下的铁路网也是一项浩大的工程了。

    后世孙逸仙组建中国铁路总公司，想在中国建设16万公里的铁路，就已经是被称为大炮。

    如此推算，朱巨炮之名恐名副其实。

    不过铁路这种东西，其实铁路这种东西受地形影响而造成的技术难度差距是很大的。

    美国人巅峰时期，即在二十世纪上半页，就造出40万公里的铁路，后来后陆陆续续拆除，到二十一世纪二十年代还是有26万公里。

    而二十一世纪二十年代的中国铁路总里程也只有14.5万公里而已。

    从字面上看两者的差距仿佛鸿沟。

    但只要稍作了解，就知道数字并不能反映问题。

    美国人实际上已经逐步放弃铁路运输，处于全面衰退状态了。

    两国铁路的时速和运载能力不可同日而语。

    但这些数字至少可以说明一点，那就是在美国建铁路，远比中国容易。