1939年2月18日，正午。

    经过二十多个小时的持续飞行，P108庞大的身影终于掠过了最后一道险峻高峰，将危机四伏的世界屋脊甩在身后。

    舷窗外，大地逐渐展露出相对平缓的轮廓，隐约还可以看到苍凉的沙漠。

    。他自己活动了一下僵硬的脖颈，扭头望向后方那令人敬畏的雪峰与深谷。

    “黄，刚才那段空域，绝对是我这辈子经历过最危险的飞行。虽然没有敌人，也没有防空炮火。但那种感觉，比在西班牙跟秃鹫军团空战还要糟糕。”

    “至少空战时，我知道敌人在哪里。而在帕米尔，敌人是无形的，是风，是冰，是极端的气流。”

    他抹了把脸，有些心有馀悸地说道：

    “等战争结束后，我发誓，我一定要坐火车或者轮船回欧洲。哪怕在海上漂一个月，也比再飞一次这鬼地方强。”

    黄山接过操纵权，同样长舒了一口气。

    刚刚穿越帕米尔高原的航程，绝对堪称是一场对钢铁与意志的终极考验。

    那些毫无征兆的上升下降气流，能将P108像树叶一样抛掷。持续不断的机体结冰，更是让操纵变得迟钝而危险。

    他们依靠着原始的地图导航、不断校准的航向，以及机组每个人绷到极限的神经，才勉强闯了过来。

    这不仅仅是对飞机可靠性的考验，更是对人类生理与心理极限的挑战。

    “放心吧，扬，”

    “这种经历，我们这辈子有一次就够了。我向你保证，等战争结束的那天，我一定安排火车送你们回家。”

    “那时候，也许我们还能有机会看到日本人在西伯利亚种土豆。”

    短暂的闲聊后，驾驶舱内重新被专注的气氛填满。黄山的目光扫过下方无垠的盆地与沙丘，结合航图与地标，迅速在心中定位了他们当前的大致方位。

    有了判断，他按下通信开关，声音在机舱内清淅响起：

    “罗西，报告总剩馀油量及精确续航时间。我需要评估能否直飞最终目的地。”

    “明白。”意大利籍机械师罗西的声音几乎没有延迟，他快速扫视着复杂的仪表板，手指熟练地在控制面板上移动计算：“黄，目前1、2号主油箱，合计剩馀约1400升。”

    “3号机身油箱剩馀约300升，正在稳定供油。4号油箱已用尽，阀门已关闭。炸弹舱辅助油箱组尚存800升。”

    他略作心算，报出关键数据：“按照我们当前的巡航功率和高度，预计总剩馀续航时间为6小时27分钟，完毕。”

    得益于黄山与副驾驶扬一路上对经济巡航模式的严格执行，加之精心规划的航线与时常相助的顺风，P108的油料消耗比预想中更为理想。

    领航员波胡米尔立刻在航图上作业，随即添加通话：

    “领航员报告。基于当前地速测算，抵达最终目的地的预计飞行时间为5小时53分钟，理论燃油馀量为34分钟。”

    “但根据我的经验，我们在前方空域有很大概率会遇到强逆风带。我建议暂时维持原计划，抵达第二阶段的终点后，根据实际燃料剩馀与气象情况，再做最终决断。”

    黄山略一沉吟，迅速做出决策：“收到。罗西，注意油路平衡，优先使用炸弹舱辅助油箱组的燃油。”

    他的声音随后变得严肃，切换至全机组频道：

    “波胡米尔、科拉什、沃卡尔，接下来的航段，我们将会进入日本陆航的活动空域。你们三位都是在西班牙跟德国人交手过的战士，我希望你们可以象从前一样，时刻保持最高警戒。”

    频道里传来三声沉稳而坚定的回应，简短有力：

    “明白！”

    接下来的三个小时，黄山一行人驾驶着P108战略轰炸机一路向东。他们横跨了民国最大的盆地，又飞越了天山山脉东部的支脉。

    接下来只要顺利跨过正下方那道光秃秃的黑色山脉隘口，就能正式进入河西走廊。

    就在黄山准备调整航向，一鼓作气冲进第二个省份时，通信频道里突然传来领航员短促而惊疑的声音：

    “黄！你快看下方，十点钟方向！那是什么？”

    闻言，黄山与副驾驶扬立刻循声望去。

    通过稀薄的云层缝隙，只见在隘口西方的主路上，一条数公里的奇异“长龙”若隐若现。

    尽管云层阻碍了细节，但黄山瞬间就明白了一切，那肯定是由卡车、骡马、骆驼，或许还有民夫组成的庞大运输队。

    “拉升！立刻爬升，进入云层上方！”

    听到黄山的命令，副驾驶扬立即操纵杆后拉。轰炸机昂起机头，迅速钻入上方更浓厚的云层，将下方的一切屏蔽。

    直到仪表显示高度足够，且机体