年总产量大概也就在两千吨出头。

    这个数字，供给边区及抗战前线都很勉强，又何谈让研究中心和航校用呢。

    就算退一万步讲，哪怕是边区把39年一整年的产能都批给了黄山，那还是不行。

    没办法，延长现有的炼油设备极其简陋，基本还停留在釜式蒸馏这种最原始的工艺水平上。

    釜式蒸馏，只能对原油进行初步的分馏，从而生产出汽油、煤油、柴油、重油这些最基础的产品。

    用这种工艺生产出来的汽油，是直馏汽油。它的辛烷值，普遍低于50，很多时候甚至只有40出头。

    如此劣质汽油，别说是给黄山设计的教练机用，就算是给对油品要求相对较低的伊-15双翼战斗机，或者更老旧的波-2教练机使用，也会导致发动机发生严重的爆震。

    届时，发动机功率会在几分钟内急剧下降，气缸、活塞、气门都会受到严重损伤，最终彻底损坏。

    用它，等于是给发动机喂毒药。

    当然了，上述的事情没必要给扬一行人说。告诉除了添堵，打击他们的工作热情以外，别无作用。

    想到这里，黄山再次打开了脑海中的抗战到底系统。不过这次他没有去看国策板块，而是将注意力集中在系统内的民用工厂上。

    但是在黄山的抗战到底系统中，民用工厂的作用要简单粗暴很多，那就是直接兑换现实中所需的原材料和设备。

    而四个火星工厂三十五天的兑换产能，足够让一个拥有三十架初级教练机的航校，总计飞行57600个小时。

    这时长平均到每一架飞机上，也算是勉强达到了敞开飞的地步。

    计算完数据后，黄山又给自己点了一根大前门。在烟雾中，他风轻云淡地摆了摆手：

    “放心吧，航空燃油不是问题。再给我一段时间，高于100辛烷值的燃料我都能搞出来。”