二战时期，本子的电池工业存在着明显的短板，他们在原材料纯度、合金配方和隔板工艺等方面远远落后于全球第一梯队。

    这就导致黄山这辆617工程试验车上使用的电池自放电率较高，仅仅因为闲置了一个月没使用，就直接亏电严重，电压不足。

    捣鼓了小半天，眼瞅着撼了点火开关也没用，最终黄山只能无奈地推开舱盖，对着外面待命的技术骨干们喊道：“准备摇把吧，这破电池电压不足，根本带不动激活电机，我们换人力激活”

    。

    “明白！摇把准备！”外面的同志们立刻行动起来，没有丝毫尤豫。对于他们这些摸惯了机器的人来说，人力摇把激活柴油机是家常便饭，尤其是在条件艰苦的根据地。

    很快，两名身材壮硕的钳工登场。

    他们像激活拖拉机一样，将摇把前端的卡榫插进坦克侧面的插槽，一人各站一边握住横杆。

    “1，2，3！用力！”

    伴随着齐声的怒喝，两位钳工腰马合一，猛地向顺时针方向摇转手柄。

    那摇把的阻力极大，金属齿轮内部发出了刺耳的摩擦声，每转一圈都需要同志们动用全身的力量。

    “速度不够！”黄山虽然在驾驶舱里，但他还是通过舱门听到了齿轮声，他大声喊道，“飞轮还需要更多的动能！转速提起来！”

    “嗬啊！”

    两位技术骨干咬紧牙关，手臂肌肉在单衣下逐渐充血。他们的脸涨得通红，每一次发力都伴随着从喉咙深处发出的低吼。

    在转了五十圈后，摇把传来的阻力开始明显变轻。

    惯性激活器内的飞轮在人力驱动下已经积累了足够的动能，距离激活的临界点也越来越近。

    “可以连接了！”

    “释放！”

    三菱SA12200VD发动机的十二个气缸中，高压柴油在灸热的空气中成功点燃。

    由于一个多月未被激活的原因，油路和气缸内都有些许沉积，这台发动机激活的时候并不丝滑，抖得象筛糠一样。

    排气管也猛地喷出了一大股浓稠的乳白色尾气，其中还混杂着不少蓝黑相间的烟，气味很是刺鼻。

    好在转速表指针在剧烈摆动后，终究还是挣扎地开始向上爬升。

    “机油压力正常，”黄山盯着仪表板上的压力表，指针稳稳地指在绿色局域，“水温还差点意思，需要暖机。”

    趁着等待的时间，他还调整了一下用步话机改的头戴式耳机和送话器，对着炮塔里的三人组说道：“好了，你们都别研究了，所有人就位，检查各自负责的系统。老韦，检查主炮和同轴机枪，看看活动是否顺畅。

    “指导员，看到你身边的弹药架了吗？虽然今天咱们只打两发，但你也确认一下炮弹的固定情况，别到时候晃散了。”

    “老程，你的车长指挥塔里有五个观察镜，赶紧熟悉一下视角和调整方法！

    省得一会晕车，在同志们面前出洋相。”

    “明白！”

    “正在检查！”

    “这镜子挺清楚啊！”

    黄山的话音刚落，原本还有些混乱的炮塔内部，顿时变得忙碌而有序起来。

    最累的人自然是韦团长。

    由于材料和加工条件有限的原因，这辆试验车的炮塔旋转机构，现阶段还是纯人力手摇，没有安装助力电机。

    他需要摇动一个沉重的转轮，通过齿轮组带动整个炮塔旋转。

    不过问题不大，得益于相对合理的机械设计，这炮塔的手摇转速并不算太慢，基本上一分钟就能转360度，比九七中战的日系颈椎病强了不少。

    很快，在韦团长的牛劲下，75毫米的主炮缓缓转向十点钟，对准了预定的出场方向。

    指导员也打开了旁边的弹药架。

    这里面虽然只象征性地装了一发高爆榴弹和一枚穿甲弹，但他还是认真地将它们取出，分别检查引信和弹体，然后再小心地放回固定卡槽。

    五分钟后，发动机的抖动已经完全平息，运转声音也变得平稳而有力。

    黄山测试了一下转向系统，左右操纵杆反应正常，离合器没有打滑迹象。刹车踏板踩下时，传动系统也发出熟悉的摩擦声。

    “暖机完成，所有系统正常。”

    “同志们，关闭指挥塔之外的所有舱门，我们要出发了！”

    不一会儿，发动机的轰鸣声陡然增大。这台将近20吨的战争机器缓缓驶出工程车间，履带在晋东南的土地上留下了深深的印记。

    “来了来了！要出来了！”

    车间外，围观的同志们早已望眼欲穿。当听到发动机轰鸣声的变化时，立马就有人喊了一嗓子。

    ..

    在所有目光的聚焦下，那根安装了制退器的75毫米炮管，率先从昏暗的车