“拿著吧，等他出院，你來接一趟，就當是包車了。”

    林薇看出顧巖的猶豫，給他找了個光明正大的理由。

    “也行。”

    顧巖收下了煙，再看林薇，什麼魔丸，分明是靈珠。

    “走吧，送你回醫院。”

    收了煙得幹活，這叫職業操守。

    回醫院的路上，顧巖在開車，眼神不時往一旁瞟去。

    “誒……”他忍不住開口。

    “不該問的別問。”林薇乾脆地打斷他。

    “你知道我要問什麼？”

    “呵！”

    林薇發出類似於冷笑的聲音。

    還在上大學呢，就著急結婚，甚至是以徵婚的方式，顧巖很好奇林薇這麼做的原因。

    但既然人家不願意說，他也不好去刺探隱私。

    一路無話，回到郵電總院，將林薇放下後，他說：“我就不進去了。”

    “好，你忙你的。”

    顧巖看著林薇走進住院樓，然後抬起手腕看了一眼時間，都4點多了。

    回到站點，把車停穩當，顧巖下車往司機休息室去。

    裡面已經聚集了幾個同事，都是白班的。

    個個老煙槍，搞得屋裡雲山霧罩，耳邊也全是這些人拉活兒時的見聞。

    周勝利他手裡捏著撲克牌，抽空向顧巖招了招手。

    實行達標制的壞處就是到了及格線之後，多跑少跑都一樣，多跑就是多受累，很少有人願意幹這種傻事。

    票款、里程跑到了，不少司機提早就回站點等著下班了。

    周勝利低聲問顧巖，“今兒跑得怎麼樣？”

    “就那樣唄。”

    兩人正低聲說話，隊裡的老師傅羅向東高聲問：“誒，你們聽說了嗎？”

    眾人的注意力被他吸引過去。

    有人立刻跟上話，“你說調研那事吧？”

    世上沒有不透風的牆，更何況是在汽車公司這種人均大喇叭的地方。

    上午開會，訊息下午就能傳遍公司。

    “調研不是重點，關鍵是後面的事，我連襟他表弟說，八成要改制了。”

    羅向東他連襟的表弟是燕京市交通局的。

    “聽說市裡面的調研結束後，公司的分配製度改革就會落聽……”

    改制關係到每一個職工的切身利益，尤其司機們。

    他們身處一線，制度改革的結果直接影響了大家的經濟收入。

    大家七嘴八舌地討論著，總體都認為改革是件好事。

    眾人在說話時，顧巖找了個椅子坐下，閉目養神。

    休息這段時間，他也在思考自己當下的處境和未來的發展。

    重生回八十年代，他還是他，最寶貴的就是腦海中多了未來幾十年的先知優勢。

    眼下汽車公司的改革已經提上日程，那些司機們只知道改革是件好事，但他們並不清楚改革到底意味著什麼。

    顧巖對此卻一清二楚。

    伴隨著燕京市公共交通事業的改革，計程車行業將會進入一段長達十幾年的繁榮景象。

    84年合資汽車公司出現、分配製度改革、85年允許個人經營者經營出租汽車業務……

    年年虧損的國營出租汽車公司在體制改革的壓力下終於迎來了盈利的春天，但真正賺大錢的卻是那些合資、個人經營的出租汽車公司。

    1985年，國務院放開公共交通獨家經營的枷鎖，實行多家經營，統一管理，以國營為主，發展集體和個體經營，燕京城開始出現第一批個體經營的出租汽車。

    短短一年之內，便誕生了第一批靠著個體經營發家的“萬元戶”計程車司機，月入三五千是常態。

    趕上首都公共交通事業改革的風口，不在這行深挖一下，好像有點浪費。

    顧巖打算在明年燕京公共交通改制後成為第一批個體計程車經營者。

    當祥子沒意思，要當就當劉四爺！

    不過眼下他最大的問題是沒錢，別說是買車了，饑荒還欠了快2萬呢。

    在眾人的吵吵鬧鬧聲中，下班點兒到了。

    顧巖和周勝利一起往外走，他們都住汽車公司家屬樓。

    因行業特殊性，首汽的家屬院散落在燕京城內，如西四小院衚衕24號院、三里河二區12、13號樓、展覽館路4號樓等等。

    顧巖住的是月壇北街的甲10號的筒子樓，周勝利家住的則是展覽館路4號樓的幹部樓。

    這還是沾了他爹的光，老爺子在首汽幹了一輩子，是公司的功勳司機，幾十年來服務了不知道多少國際政要。

    退休工資按100%，算上各種津貼、補助，高達4位數。

    “誒，我昨晚上幫你問了一下，正巧我三姨家表弟