這天下午，在燕京飯店門口候客時，幾個司機聊起這件事，言語間滿是豔羨。

    公司體制改革，大傢伙工資上漲，都跟著受益。

    但這年頭，你賺再多錢，跟居住環境的改善也是沒有直接關係的，四合院的平房、筒子樓就是大多數人的歸宿。

    想住上寬敞的房子，除非級別夠高，否則難如登天。

    像顧巖這樣誤打誤撞住上幹部樓的，自然成了大家討論、羨慕的物件。

    聽著眾人的閒聊，顧巖抽著煙沒怎麼搭話，看到不遠處的門童招手。

    正輪到顧巖接客，他上車發動汽車，停在飯店門前。

    車門被人從外面開啟，一股香風撲進車內，似曾相識。

    “上官同志，又見面了。”

    上官雪未語先笑，“又是你啊，顧巖。你天天在車邊候客嗎？”

    “差不多吧，現在車少人多，燕京飯店是我們公司的重點服務單位。”

    上官雪點點頭，“外賓優先是吧？”

    顧巖笑了笑，問：“您打算去哪兒？”

    “去華僑大廈。”

    車子緩緩匯入長安街。

    在顧巖專注開車時，上官雪主動開口問道：“顧巖，我聽說你們開計程車，一個月賺得不少。”

    “您怎麼對這個感興趣？”

    “就是隨便聊聊。我這些年沒怎麼在國內待過，對工資、物價瞭解的比較少。”上官雪解釋道。

    “我們這行啊，工資在一般市民裡算高的。

    跑得勤快點的話，一個月五六百塊錢不成問題。”

    上官雪不由得驚訝，“這麼高？”

    她當然不是對國內如今的工資和物價一無所知。

    前幾天和黎雅南聊到燕京的工資收入，一般市民的月收入普遍在百元以內。

    如黎雅南這種在刑警隊工作的，算是收入不錯的，每月的工資、津貼、補助加起來也就一百三四十塊錢。

    沒想到計程車司機的工資竟然會這麼高。

    “本來也沒這麼高，主要是上個月公司體制改革，以前那種大鍋飯模式取消了，大家的收入增加了不少。”

    “這麼說，你們公司的改革真是立竿見影啊。”

    “這更多的是外部環境決定的。”

    “什麼意思？”

    “以前是大鍋飯，幹多幹少都一樣；現在是少勞少得，多勞多得。

    大傢伙的幹勁不一樣。

    但您能說只要員工肯幹，企業就一定能見到效益嗎？

    我們計程車行業屬於第三產業，首汽自五十年代成立以來，雖說已經有了不小的發展，但整體來看，是遠沒有跟上燕京的城建速度的。

    這幾年國內的經濟發展日新月異，老百姓有錢了，對乘坐計程車出行的需求也越來越旺盛。

    三者疊加，才有了現在的局面。”

    上官雪跟顧言見了兩面，受黎雅南的影響，先入為主地對他產生了有點蠻力、有點狡猾的刻板形象。

    可顧言剛才這番話話條理清晰，邏輯流暢，完全打破了上官雪的印象。

    她滿心意外，進而生出了一種刮目相看的感覺。

    “說得有道理，沒想到你還有自己的思考。”

    上官雪並沒有意識到，她的話裡帶著一股居高臨下的審視。

    顧言常年拉外賓和華僑，更直接的俯視都見得多了，對此並不以為意，笑道：“談不上思考，就是瞎想。”

    上官雪的談話慾望被顧言勾出來，又問了他一些工作上的事。

    顧言一一作答，尺度恰到好處的同時，也包含了自己的態度和見解。

    “到了。”

    不知不覺間，車子停在華僑大廈樓前。

    顧言正要給上官雪開票，卻聽她說道：“你這車可以包車吧？正好我這段時間需要用車，我能包你的車嗎？”

    

    第63章 跟誰倆呢

    從首汽成立起，包車就是公司的主要郀I方式之一。

    早些年的包車都是合約包車，每次用車前簽訂合約。

    待用車結束後統一結算，通常是按月包車，到60年代包車方式靈活了許多，增加了臨時包車的選項。

    平時包車的服務物件多是文藝匯演團隊、體育表演團體、政協委員、機場歡迎和部委專業會議等。

    但司機們最喜歡的，還是外賓、華僑包車。

    原因自然是為這些人提供包車服務，許多時候都可以拿到小費。

    “包車當然可以。”

    顧巖從副駕手套箱掏出乘客定期付款協議書和乘客憑證單，介紹道：

    “我這車包車一天25元，包車時長10小時，40公里。每超1公里加0.5元，每超1小時加1元。”