这份临时护送令只授予本次任务权限，不恢复第三押运处。

    文件第一行便写明：原机构、车辆、数据权限与指挥关系继续冻结。

    韩屿以北岬联合调查组现场责任人身份领队；沈砺被列为律灾规则识别顾问；叶岑是独立医疗责任人；唐小满只获得两辆市政车的临时驾驶与机械处置权限；方既白可以使用本次任务所需的纸质公开地图，不得调用仍在审查中的归岸禁区图层。

    陈渡不在名单里。

    他继续留在北岬公开保护区，可以自愿提供已经写入本人见证片的记忆，不受任务调度，也不承担双胞胎身份核验。

    顾临川同样不在。

    他的停职和十二次秘密转运调查不因新的城市风险暂停。任何人不得把“队伍需要原队长”作为临时离开调查室的理由。

    韩屿把整份命令从头读到尾。

    “任务不是接回044。”他说，“法定目标是找到两名可能被身份覆盖的人，确认即时风险，并把她们各自的陈述送入互不覆盖的临时程序。是否移动、去哪里、是否同行，由现场状态和本人选择决定。”

    唐小满问：“两城要是不承认第二个人？”

    “北岬先给无编号保全。东照医疗窗口已经接受当前体征登记，西泊还没接受身份登记，但同意市政车辆进入救灾路线。”

    “也就是说，西线能进，找到人以后未必能出来。”

    “对。”

    韩屿没有把许可包装成安全保证。

    护送令附有八条限制。

    黑鲸继续封存；两辆车不得驶入同一排水区；不得要求两名待核验者在同一系统中选择唯一身份；任何医疗处置以当前身体而非既有编号为依据；叶岑可因生命风险叫停单车行动；沈砺不得被命令使用静默指令；所有镜像只能记为观察现象，未经独立来源核验不得作为人员命令；任务在三线水网闭合或公开程序接收两份记录后终止，不因只带回一人而自动完成。

    最后一条堵住了原货单最危险的诱导。

    谁先回到北岬，都不能让系统宣布另一人已经没有必要。

    叶岑在医疗附件中又增加一项：有窗巡检车只承担东线初步接触，无窗检修车优先运输证据。若西泊待核验者同意进入无窗后舱，必须由独立陪同人同车，并由本人控制停车拉索和内开门。

    “你去东线？”韩屿问。

    “我先跟沈砺走。”叶岑说，“他看不见危险色，也听不见高频警报，镜雨已经证明会用系统里的完整版本冒充人。东照若出现一个感官完好的沈砺，我要能现场区分。”

    唐小满敲了敲无窗车外壳：“西线的医疗怎么办？”

    北岬派出一名水务急救员，只处理当前生命风险，不负责身份判断。叶岑与他分别签署交接范围，避免远程一句“由叶医师负责”把两车医疗记录重新并到同一名下。

    方既白仍在档案室。他把东照和西泊路线各画两份：一份只标地面道路，一份只标排水与桥梁结构。唐小满拿西线地面图，韩屿拿东线排水图，任何单人都没有两城完整路线。

    这不是故意制造无知，而是防止镜雨通过一份被覆盖的地图同时改变两辆车的判断。

    护送令签发时，倒计时剩四小时五十六分。

    两辆市政车尚未出库。

    韩屿先要求所有人完成一次退出确认。沈砺、叶岑、唐小满和方既白分别在不同页面签署，页面不显示其他人的选择。任何一人拒绝都只改变岗位安排，不被记录为导致双城风险的责任人。

    沈砺签的是规则顾问，不是临时队长。

    他看见文件上的岗位称呼，停了两秒。

    第一卷结束后，所有人习惯性等他提出路线，连韩屿也把复杂异常先交给他判断。若这种依赖继续增加，静默指令失去的就不只是他的感觉，队伍还会逐渐把不同意见交给一个人裁定。

    “分线以后谁有最终停车权？”他问。

    “各车驾驶员、现场医疗人员和我都能停。”韩屿说，“任何一方只能暂停行动，不能单独命令继续。”

    沈砺这才签名。

    出发前还剩一项来源核验。

    黑鲸终端上的纸质货单包含一行手写警告。技术员确认那不是系统字体，也不是从陈渡见证片提取的笔迹。北岬档案库没有匹配结果，东照和西泊都拒绝在没有唯一姓名的情况下开放人员笔迹库。

    唐小满说顾临川可能见过旧任务单。

    韩屿没有把人带出调查室。他申请一次限定询问：只展示手写行，不展示044-A、044-B状态，不告知两城目前谁被系统承认。顾临川可以拒绝，也不能因回答获得临时随队资格。

    十分钟后，他们来到联合调查区。

    顾临川坐在玻璃另一边，左腕戴着临时限制环。玻璃原本用于观察询问过程，夜色降下后已经能映