讲义、一支粉笔、一把直尺。黑板上，白色粉笔写着“拖拉机核心部件故障及实用维修技巧”几个大字，下面一行小字“授课教师：周秉昆”。

    教室两侧的窗户敞开着，初夏的风轻轻吹进来，带着草木的清香，驱散了教室里的闷热。

    周秉昆走到教室门口时，里面已经坐满了人。

    二百多名学员，密密麻麻地坐在大教室。

    教室的后排，坐着李主任、张工程师、王教授等几位领导和专家，还有几位清华大学机械系的年轻教师，他们都端坐在那里，神情严谨，眼神专注，显然是特意来听课。

    周秉昆一进门，教室里随即响起了细碎的窃窃私语，

    “就是他？那个东北来的年轻技工？”

    “顶多二十出头，能讲出什么干货？真是不知天高地厚。”

    “这个年代人有多大胆，地有多大产？”

    细碎的议论声，有质疑，有轻视，也有几分好奇，不少学员还下意识地交头接耳，眼神里满是不信任，甚至有人已经做好了“挑错”的准备。

    周秉昆的脸上却没有丝毫的波澜，既没有因为质疑而慌乱，也没有因为轻视而恼怒，依旧身姿挺拔，神情沉稳，眼神坚定地朝着讲台走去。

    他很清楚，口舌之争毫无意义，唯有拿出真本事，讲出干货，才能堵住所有人的嘴，才能真正获得大家的认可。

    前世，作为整车工程师的他，在技术上有着足够的自信，即便是在实操上，有着修理工一线经验，利润也能很好融入实践。

    胸有成竹，自然不在意冷眼和嘲讽。

    周秉昆走上讲台，轻轻放下手里的教案，没有多余的寒暄，也没有刻意的讨好，只是抬起头，目光平静地扫过台下的每一位学员，语气沉稳有力，声音洪亮，传遍了教室的每一个角落：

    “各位同志，大家早上好。

    我是周秉昆，来自吉春拖拉机厂一名技术员。

    今天，由我来给大家讲解拖拉机离合器、变速箱、发动机的常见故障及实用维修技巧。

    我不讲晦涩的理论，不搞纸上谈兵，只讲基层一线最实用的方法，只讲我们干活时，最常遇到的问题，最快捷的解决办法，希望能给大家带来一些启发，能帮大家在以后的工作中，少走弯路，提高效率。”

    周秉昆这番话透着专业与自信，不知不觉感染到了教室里的人，话音落下，教室里的窃窃私语慢慢消失，大多学员的目光，都集中到了讲台上。

    后排的李主任、张工程师、王教授等人，也微微点了点头，眼神里多了几分赞许——周秉昆的开场白，简洁明了，不卑不亢，沉稳自信，仅凭这一点，就远超很多年轻的讲师。

    周秉昆翻开教案，指尖轻轻划过纸上密密麻麻的字迹，缓缓开口，语气平稳，语速适中，每一句话都讲得清晰透彻，通俗易懂。

    “同志们，咱们先讲离合器故障，这是拖拉机作业时，最常见的故障之一，我想问一下，在座同志有没有遇到过这些情况——

    拖拉机起步时，离合器打滑，动力传递不出去，或者分离不彻底，挂挡困难，甚至无法挂挡，不仅影响作业效率，还容易损坏变速箱部件？”

    周秉昆问题说出，教室里就传出起此彼伏的回答：

    “有……”

    “有……”

    “十辆车，八辆车离合器有毛病……”

    周秉昆微微摆了摆手，示意大家安静。

    伸出手，拿起讲台上的部件模型，指着离合器的位置，接着说：

    “离合器就相当于拖拉机和汽车的‘桥梁’，连接着发动机和变速箱，发动机的动力，通过离合器传递到变速箱，再传递到车轮，才能带动拖拉机和汽车行驶、作业。一旦这座‘桥梁’出了问题，拖拉机就无法正常工作。

    正是因为使用频率太高，受力太大，才会离合器打滑、挂挡困难这类问题才会频发出现。”