，因为要办婚礼、送郑娟母女回港岛、接大哥大嫂回家，一时间变得格外忙碌，时间也紧得喘不过气。

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    吉春拖拉机厂，专项技术组办公室。

    因为接连拿下国家级技术创新荣誉，原本只是整车车间的技改一组，如今正式升格为拖拉机厂专项技术中心，规格与待遇都上了一大截。组里的成员，也从最初的周秉昆、郝似冰、曾刚、陶成、唐向阳五人，新增了五名经过严格选拔的技术员。

    周秉昆选人只有两个标准：

    必须有一线实操经验，且必须通过他亲自出的文化课考试。这个年代普遍不重视教育，工人文化水平整体不高，可考试结果却出乎意料——一人读过大学，两人读完高中，两人读完高一，放在当下，全都是实打实的学霸。

    在周秉昆看来，有文化底子、又扎根一线的工人，理解能力强、上限更高，果然，几人入职后很快便融入团队，全力投入到周秉昆提出的喷油嘴喷油效率优化攻关中。

    任务明确分工后，所有人按部就班推进，可半个月下来，进度却并不算快。

    距离农历春节只剩半个月，这个年代的人们对过年的渴望，远超后世。

    而周秉昆手头更是堆着一堆家事：办妥父亲调回吉春的工作、迎接郑娟母亲叶晚、筹备自己与郑娟的婚礼、张罗大哥周秉义和郝冬梅的婚事、安排送郑娟母女回港岛……桩桩件件，都容不得马虎。

    可即便家事再忙，厂里的技术革新也绝不能落下。

    随着技术革新不断深入，周秉昆越发清楚，只靠最初五个人，远远达不到群策群力的效果。尽管他前世掌握着许多先进的整车技术，可人终究不是万能的，不可能面面俱到，很多难题，必须依靠团队合力攻坚。

    提升喷油嘴喷油热效率、优化动力转化率，是油路技术改造的核心难点，也是最棘手的关卡。前世他接触发动机并不算多，对喷油嘴的理解，大多停留在本科与研究生阶段的理论学习，实践经验并不算丰富。

    这天是2月1日，技术中心每月一次的碰头会准时召开。

    与从前挤在车间小破屋里不同，如今的技术中心搬进了主办公楼，足足二百多平，办公设备齐全，各类零件、仪器摆放整齐，条件焕然一新。桌上堆着密密麻麻的喷油嘴零件、测试数据报表与手绘图纸，墙上挂着一张醒目的攻关进度表，最上方清清楚楚标注着——喷油嘴喷油效率优化。

    窗外寒风呼啸，拍打着玻璃发出轻微的声响，室内却暖气充足，暖意融融。周秉昆穿着一件洗得发白的蓝色工装，指尖捏着一支钢笔，眉头微微蹙起，目光紧紧锁在眼前的测试数据上。

    经过前期反复调试，现有喷油嘴的喷油效率始终达不到预期标准，燃油浪费严重，还直接影响拖拉机的动力输出，成了制约整机性能提升的“卡脖子”难题。

    沉思良久，他把钢笔重重放在桌上，抬眼看向围坐一圈的团队成员——郝似冰、陶成、曾刚、唐向阳，以及新加入研发中心的五名技术员。

    “同志们，”

    周秉昆的声音沉稳有力，打破了室内的安静，

    “喷油嘴喷油效率上不去，我们吉春拖拉机就始终摆脱不了‘费油、动力弱’的标签，用户不满意，厂子的发展也会受影响。今天是二月份第一天，也是春节前最后一次碰头会，我先说说我的初步方案，大家有任何意见、任何想法，都放开了说，咱们集思广益，全力把这个难题啃下来！”

    说着，周秉昆铺开一张手绘的喷油嘴结构图纸，指尖顺着喷孔、内部通道缓缓划过，思路清晰、条理分明地阐述着自己的方案：

    “我的思路是，先优化喷孔结构，把现有圆形喷孔改成扇形多孔设计，缩小单个喷孔孔径，增加喷孔数量，这样能让燃油雾化更细腻，提升燃烧效率；

    同时，调整喷油嘴内部针阀的开启行程和响应速度，缩短喷油延迟，让燃油喷射更精准，减少无效喷油；

    另外，对喷油嘴的密封性能进行改进，采用新型密封材料，防止燃油泄漏，进一步提升喷油效率。后续咱们分成两组，一组负责结构改造和零件加工，一组负责数据测试和参数调试，同步推进，争取尽快拿出合格的样品。”

    他所说的方案，既有这两年维修与研发的实践积累，更多则来自前世扎实的理论知识。

    这些知识经得起检验，只是受限于这个年代的生产水平，必须因地制宜、灵活调整，而一线实操的经验，就要靠团队成员一点点摸索验证。

    周秉昆话音刚落，郝似冰便率先开口。他手里捏着厚厚一摞测试记录，语气细致严谨，字字句句都切中要害：

    “秉昆，我认同你的整体思路，但有两个细节我想补充。

    第一，扇形喷孔的角度和孔径大小，咱们得结合之前的测试数据再细化，不同角度的喷孔，雾化范围不一样，要是角度不合理，反而会导致燃油燃