来跟商船交涉也能用来沿岛巡逻的船。不必大，但必须坚固。材料上有滩上捡的浮木和北坡林子里砍的海岛松，龙骨用最粗的那几根整料，船板用锯开的宽板拼接，缝用松脂和麻絮填密。“

    柴旺蹲在图纸前面翻了半天没说话，眉头拧成了一个疙瘩。周大铁则是眼睛亮了起来，他是船工出身，看到船图就跟猫闻到了鱼腥一样兴奋。他伸手指着图纸上龙骨的标注：“龙骨一根整料就好，千万别拼接，一接就断。海岛松的根部料韧性强够结实，长度大约一丈五就够了。肋骨用两寸厚的板材，先弯后装，弯之前要在火上烤软了再定型。“

    “你有把握造出来？“林锋问他。

    周大铁搓着手指头，把图纸上每一个尺寸标注都反复看了两遍，然后抬头点了下头：“给我二十天。柴哥的木工组配合我，刘四的篾编组帮我做船帆骨条，我再挑两个手脚灵便的帮手——二十天之内，能下水。“

    “二十天。“林锋把时间记在脑子里，“行。从明天开始，周大铁和木工组的一半工时优先保障造船。柴旺你排一下时间表，每天上午三个时辰全部用在造船料上，下午再补营地的日常基建。刘四那边的帆骨条和缆绳也要按进度供应。“

    三个人各自领了任务散开。柴旺走出几步又停下来回头看了一眼图纸上那艘船的形状，舔了一下嘴唇：“公子，你是想出海？“

    “先在近海转一圈。把岛周围的水文和资源分布摸清楚。“林锋把图纸卷起来收好，“等船造出来了再说后面的事。“

    造船工程在第二天一早正式启动了。柴旺的木材加工区原本堆满了营建用的木料，现在又多出了一大堆专门挑选出来的海岛松和浮木板材。周大铁蹲在材料堆前用了整整一个上午逐根筛选——哪根能做龙骨、哪根能剖甲板、哪根弯度合适做肋骨、哪根太粗不能用了还得重新去林子里找。选出来的料运到台地最西侧靠近悬崖边的那块相对平坦的空地上，按照图纸标注的顺序依次排列好。

    林锋每天傍晚收工后都会走到造船区去看一眼进度。前三天完全是在备料和定型，龙骨被柴旺带着两个人用火烤加热反复调整弧度，用了整整两天才让它完全符合图纸上的曲线。肋骨用了五天时间一根一根地弯制出来，排列在龙骨两侧像一副正在生长中的鱼骨。甲板板材的拼接也同步推进，周大铁亲自操刀每一条接缝的松脂填充和麻絮密实工艺，确保船壳不漏水不透光。

    造船的同时，营地的其他板块也在持续运转。种子田在佃农老孙加入之后规模持续扩大，第三块新田翻完土之后种下了第二批甜菜和红薯藤扦插苗，长势虽然不如第一批茂盛但成活率稳定在了八成以上。马平每天傍晚巡查三块田的叶片状态和土壤湿度，用竹片记录成简单的生长日志挂在田边，方便后续的种植参考。

    石灰窑改成了封闭式之后产量稳步提升到每窑可出料一缸半白灰，比敞口时代提高了将近四成。马平用多余的石灰混合铁砂矿渣试烧了几块复合砖，虽然成色不匀但硬度和防水性能比普通泥土砖强了不少，等他再调试几轮配方之后说不定就能开始大规模制砖了。

    铁砂淘洗和还原熔炼的工艺也在持续改进。第二炉炼出的铁块比第一炉大了约三分之一，质地也更均匀，柴旺用这块铁打出了三把像样的凿子和一把小刨刀，木工组的加工精度又往上跳了一个台阶。林锋把这两炉铁的经验全部记在了一片专门保管的竹片上，算作“锻造工艺档案“的第一份正式记录。

    船造到第十天的时候，龙骨和肋骨的骨架已经完整立起来了，从侧面看过去是一条流畅的弧形船身轮廓。周大铁带着两个帮手正在一块一块地往肋骨上钉甲板板材，铁钉的敲击声“当当当“地响遍了整座台地西侧。刘四那边用劈好的细竹条编了一副轻便的帆骨架，竹条之间用麻绳交叉绑扎成稳定的菱形状，铺上宽树皮和细密的竹篾片之后就能做成一张简易但实用的帆面。

    林锋每天经过造船区时都会停下来看一会儿，但他看的不只是船的进度。他看的是周大铁用粗布擦拭铁钉时的专注、柴旺抱着一块弯曲的板材对着图纸反复比对的耐心、两个年轻帮工一个敲钉一个扶板时逐渐变得默契的配合。这些细节叠加在一起，构成了一种比船本身更重要的东西——南坡营地的技术传承和团队协作能力正在从“临时应急“走向“可持续的日常“。

    码头方向在造船工程的第十五天传来了最终的消息。赖三那天上午出去巡查之后回来的时候满脸压不住的笑，他跑到林锋面前蹲下来压低声音说：“张麻子跑了。今天凌晨带着两个亲信划着一条破划子出了海，不知道去了哪。码头那边现在一个人都没有了，水井和柴场全空了，北面滩涂上那条搁浅的半截旧船也没人管了。“

    林锋听完之后沉默了片刻。码头空了。意味着整个绝命岛南半部所有流放犯聚落的权力结构在他到这里的不到两个月内完成了彻底的重组——原先以码头为中心的碎片化分散状态被南坡公约的统一整合所取代，从南坡台地到西侧乱石区到北坡林地到码头区域，连成了一片由南