德川城东，338团的集结号在暮色中吹响。

    三千名精锐战士从各营连，跑步赶到临时开辟的登车场，他们在不久前刚刚经历了攻坚德川的战斗，脸上还残留着硝烟熏出的黑印子。

    衣服上还有没来得及拍掉的焦土和弹壳碎屑，有些战士的绑腿上还沾着血迹。

    但没有人喊累，也没有人掉队。

    命令在队伍中迅速传开。

    “坐铁甲车去三所里。”

    这个说法在战士们中间，激起了一阵压抑的兴奋，他们知道坐这个铁家伙既不用翻山也不用挨冻，赶到阵地后，还有充沛的体力立刻投入战斗。

    但他们也明白，直接插到美军主力撤退的必经之路上，意味着迎面撞上机械化部队的突围洪流。

    那里没有后方，只有血肉与钢铁对冲的阻击战。

    朱月华站在队列前面，这位以打硬仗闻名的团长，此刻脸上满是果决，挥动着短促有力的手势指挥登车。

    步战车的后舱门依次打开，战士们排成两路纵队快速登车，车厢里的空间刚好能容纳下携行装具和单兵武器。

    步战车核定载员为七至九名全副武装的步兵，但这次任务是极限穿插，每辆战车里硬是多塞了好几个人，战士们肩并肩挤在座椅上，背囊堆在膝头，步枪竖在两腿之间。

    紧随六十辆步战车之后，上百辆卡车也依次发动，搭载着后续梯队的步兵和火力团的战士们。

    车队分三个梯队出发，步战车和突击步兵组成第一梯队，率先突击隘口并构筑前沿防线。

    火力团和107火箭炮连组成第二梯队，随后展开建立火力支援阵地。

    卡车搭载后续步兵和后勤物资为第三梯队，负责巩固防线纵深。

    整支车队按行军队列编队完成，随时准备出发。

    王朝伟坐在第一辆步战车的车长席上，通过车载夜视仪观察前方的山路。

    张端胜指挥火力团紧随其后，337团的后续部队也在陆续登车。

    发动机的轰鸣声在德川城外的山谷中回荡，排气管喷出的白烟在暮色中弥漫开来，六十辆步战车的车灯同时亮起，把前方的山路照得如同白昼。

    “出发。”

    王朝伟通过对讲机下达了命令。

    第一辆步战车缓缓启动，履带碾过积雪和冻土，发出沉闷而有节奏的金属摩擦声。

    紧接着，第二辆、第三辆、第十辆、第六十辆.......

    整支钢铁车队在夜色中排成一条长龙，沿着通往三所里的山路疾驰而去。

    步战车在山路上行驶的速度，虽然比不上平原公路。

    急弯和陡坡限制了车速，车队在翻越长安山最陡峭的路段时，必须拉大车距、谨慎通过。

    但夜间行军的优势，却是双腿无法比拟的。

    ZBD-04A配备的车载夜视仪，在漆黑的盘山公路上把前方的路况看得一清二楚，驾驶员不必依赖灯光，就能准确判断路面边界和障碍物。

    更重要的是，战士们坐在暖和的车厢里，不用在零下二十多度的风雪中负重爬山，不用在伸手不见五指的山路上，深一脚浅一脚地摸索前行，不用因为一脚踩空就，永远消失在悬崖下的黑暗中。

    历史书上的那个传奇，113师负重五公斤一夜奔袭约七十公里，提前五分钟抢占三所里，是用上百名战士的非战斗减员换来的。

    那些因体力衰竭倒在长安山上的士兵，那些因严寒引发心脏骤停的士兵，那些在黑暗中失足坠崖的士兵，每一个都是部队的精锐骨干，每一个都不应该以这种方式离开战场。

    而这一次，用轮子和履带代替双脚，他们要打出一场不一样的奇迹。

    五个小时后，车队在夜色中穿过了长安山最险峻的路段，驶入了相对平缓的丘陵地带。

    这一带的山势不再像长安山那样陡峭，公路两侧是稀疏的松林和积雪覆盖的农田，偶尔能看到几间废弃的农舍，窗户里黑洞洞的，早已人去屋空。

    凌晨，天色将亮未亮，东面的山脊线上泛起了一丝微弱的灰白色。

    车队驶过最后一道山脊，前方豁然开朗，三所里盆地就在眼前。

    三所里，西线战场上最关键的隘口。

    它位于价川至顺川的公路咽喉处，两侧山势陡峭，中间只有一条狭窄的通道可供车辆通行。

    谁控制了三所里，谁就掐住了美军第8集团军南撤的喉咙。

    此刻，这个咽喉要道上驻扎着一个南朝鲜治安连，隶属于南朝鲜第2师后勤序列，任务是维护公路畅通和看管物资。

    这支部队和前线作战部队不同。

    他们没有经历过第一次战役的惨败，没有亲身领教过志愿军的战斗力，也完全不知道自己的侧翼防线已经被撕裂，还在按照一个星期前的部署，安安稳稳地守着阵地。