月方案。

    而在两大官方机构都开始攻克常态化登月难题的时候，九州星海公司内部却是已经开始紧锣密鼓的测试一些特殊型号的航天飞船。

    在九州科技最大的一座风洞内，停留着一个造型特殊的飞船。

    当顾青出现在指挥大厅的时候，【天工】第一时间开始进行解说：“这是祝融载人火星着陆器系统，总质量：580吨，载员4人，单次任务周期为480蓝星日。

    整体构型设计采用三级模块化架构：

    轨道舱是直径8.5米的钛合金蜂窝结构体，配备了4组可展开式砷化镓太阳能帆板，总面积为320㎡，并且装备了最新一代固态电池能源，负责转移期间的航天员日常生活工作与轨道机动。

    着陆舱设计的倒锥形气动外壳，最大直径为12米，采用分层烧蚀防热结构。

    ……该着陆器的上升舱，主要是依靠嵌套于着陆舱内的无限阵列引擎推进系统，并且配备3台可变推力发动机，可实现火星表面垂直起降……”