他伸出来的拳头碰了下。

    “你不是早该习惯了？”

    “靠，平时不拿我当前辈尊重就算了，我都要退役了你不能说点人话。”

    高猛的灰心丧气一扫而空，差点跳脚，又听见晏寒池下一句：“嫂子放心比什么都重要。”

    维修区禁止吸烟，高猛习惯性在口袋里摸了摸，又两手空空地抄了起来，笑了笑：“你小子。”

    他点点头，又叹了一口气：“以后你就知道，人一旦有了软肋，那油门真就踩不下去了。”

    维修区人员忙忙碌碌，前边刚过去一辆车，半边玻璃大灯全碎了，没多久又来一辆，后备箱张个大嘴弹开，尾部护板不翼而飞，一路踢踢拖拖地响。

    这场景高猛都习惯了，CRC这几个分站，就属龙门山最魔鬼，坡陡弯急，柏油和砂石混合路面，弯弯相似但弯弯不同，稍不留神就翻车，每年完赛车辆都不到一半。

    他仰头喝完水，顺手往旁边的垃圾桶一丢。

    “接下去什么打算，国内应该没有你的对手了吧？”

    不是妄自菲薄，实在是国内太缺乏这项运动蓬勃开展的土壤，拉力赛作为国际顶级汽车赛事之一，上世纪初便在欧洲初具雏形，然而直到1985年，国内才有第一场港京拉力赛，一时引爆了汽车拉力文化的热点。

    但很可惜，这股势头没能继续保持，直至现在，国内拉力赛氛围也不算浓厚，观众少，赞助、场地、车队水平当然也跟着降档。

    从CRC到环塔，每年参赛车队多为民间爱好者，像他们这样能以此为生的职业车手少之又少，还经常被喷开得慢。

    晏寒池毫无疑问是这些年来唯一一个从同行到观众都公认能和国外顶尖水平一较高下的车手，但因此也招黑，不少人放酸话说他去了国外也得跪着认爹。

    高猛却觉得未必。

    就拿北逐车队那后山来说，那座山其实有名字，叫“西明岭”，车队又给它取一外号，“惜命岭”。

    意思是，开这条道，千万得惜命。

    全长16.88公里，大小弯道120个，多处180度急弯，俯瞰如同一条抽筋的巨蛇，往外看就是鹰不落的山涧，不少路段只够一车通过。

    那几年大家也是玩得狂野，不知天高地厚，总在夜里暗搓搓违反车队规定上去飙车。

    晏寒池加入车队以后，就把这座山的纪录也一块统治了，至今没人打破。

    高猛有回心血来潮，给他当领航员，愣是被开晕了，有些弯道换作他绝对不敢这么处理，但晏寒池偏偏回回都能惊险地擦着边极速过关，刹车绝不多早踩一毫米。

    自信、技术是一回事，就那胆魄也不是随便谁都能有的。

    每当这时候高猛就觉得，还是没成家的好，一条命无牵无挂，就自己可劲造。

    他调整了下姿势：“我最近听说个风声……”

    正在这时，斜前方忽然闪出来个人：“高哥，你看完路书放哪儿了？”

    高猛：“包里啊，没有？”

    他跟着领航员走了，晏寒池也起身，打算去看看维修进程。

    手机铃响起时，晏寒池刚走到车旁，他扫了眼接起来，是邱晖压低了的嗓音，旁边似乎还有人在开什么会。

    晏寒池听了会儿，眉头忽的挑起一道意外的弧度。

    “她能犯什么事儿？”

    /

    龙门山是CRC灰石站的最后一个特殊赛段，等全部车手完赛，就会进行分站冠军的颁奖仪式。

    尽管很想看到晏寒池站在领奖台上的模样，梁京茉却也知道自己不可能待到那么晚。

    她和黄晴说了声，往赛事主办方事先安排好的路线下山。

    这条路不属于特殊赛段，没有欢呼的人群，没有引擎的轰鸣，同车的只有几名工作人员。

    世界分外安静，风轻轻地吹拂过发丝，心却仍旧奏着鼓点，眼前还是7号赛车腾空出现的画面。

    直到被人提醒，梁京茉才察觉到书包里手机一直在震。

    她手机里联系人不多，一看是陌生号码，眼皮先跳了下，不好的预感油然而生。

    果不其然，电话那头，李素芳开门见山，问她在哪儿。

    梁京茉镇定道：“我在书店，想买几本书看，怎么了吗李老师？”

    “不是和你们说比完赛就回酒店吗，怎么跑到书店去了？”李素芳问。

    不等梁京茉回答，她又叹了口气，不在电话里追究的样子：“算了，你们现在回来吧。”

    你们？

    梁京茉很快转过弯来。

    怪不得向来恪守规则的林子豪昨天那么爽快地答应了她，原来他也要开溜。

    梁京茉啼笑皆非，挂掉电话，忽而扫到屏幕上还有五通未接来电，三通来自李素芳，另两个则是邱晖的。

    她回拨过去