翼展的双翼，上、下翼上反角均为2度48分。

    机翼采用全金属双梁骨架，前梁以后为布蒙皮，平面形状为矩形。

    上翼安装有全翼展自动式前缘缝翼、开缝后缘襟翼和差动副翼，下翼装全翼展开缝襟翼。

    机身采用全金属半硬壳式结构，外形呈流线型，能在一定程度上减少空气阻力，同时保证机身的强度和稳定性。

    起落架采用后三点固定式起落架，主起落架由减震支柱、前、后撑杆、800毫米×260毫米的中压主轮组成。

    尾起落架由减震支柱、构架和470毫米×210毫米的低压尾轮组成。

    这种起落架结构简单，能够适应简易跑道。

    动力装置采用活塞5发动机和J12-G15四叶金属螺旋桨，发动机起飞功率为735.5千瓦，巡航功率为632.5千瓦，螺旋桨直径3.4米，飞行中能自动变距，变距范围15°。

    以目前龙国的工业实力，加上有了‘五爷’战斗机的经验，想要造出运5，不成问题。

    随后，另外为了让运5更适应战场。

    林天还对五爷进行了一系列的优化和一些巧妙的设计。

    比如采用双翼设计，可以增大机翼面积，减小翼载，使飞机能够在较低的速度下产生足够的升力。

    具备良好的短距起降性能和低速稳定性。

    这也是运5可在草地、土路等简易场地起降最为关键的设计。

    同时，为了方便运输，林天还在驾驶舱装上两个可拆卸座椅。

    舱罩上部有应急舱盖，舱内有通风和加温装置，驾驶舱风挡玻璃可以加温防冰。

    等等……一些细节上的设计。

    而且，舱罩两侧设计成突出于机身，可以让飞行员拥有良好的向下视界，便于观察地面情况。

    而运输机最关键的就是货舱，在地板上能承受15000千克的集中载荷。

    地板上设计了一下系留环，用于固定货物，货舱内两侧设计有10个简易座椅。

    同时，还设有一个大货舱门，货舱门上可以装上旅客登机门。

    内部可按客机型、农业型、跳伞型、救护型等进行改装，具有很强的通用性和灵活性。

    最后，林天为了给运5增加一个保险。

    特意设计了一个手摇启动的功能。

    活塞5发动机具有人力手摇启动方式，其摇柄位于货舱前部、副驾身后的壁板上。

    通过传动轴连接到发动机上的惯性飞轮，在没有电力或其他启动设备的情况下。

    能启动发动机，提高了飞机的可靠性和适应性。

    “嗯，大功告成……”林天脸上露出满意的表情。

    等回兵工厂后，林天就把运输机造出来，支援半岛战役。

    然而就在这时，林天的警卫员快步走了进来，汇报道：“厂长，外面有个叫霍英栋的人，是要找你……”

    ……