这意味着未来枢纽需要处理的货物基数更大，增长曲线更陡。我们的设计容量、自动化设备数量、以及配套的IT系统处理能力，都必须为这个更大的底座和更快的增速预留空间，这直接推高了硬件和软件投入。”

    “其次，是港口功能的独特性与高成本。对接上海港，不是简单的多一个出入口。它要求我们建设能够快速处理集装箱的专用场地、符合国际标准的保税仓库、与海关总署系统直连的智能通关平台、以及满足冷链、危化品等特殊货物存储要求的设施。”

    “这些都有极高的建设标准和专业技术要求，成本远超常规仓储。而且，港口周边地块本就稀缺昂贵，面积需求又大，地价成本占比很高。”

    “再者，是中海本地的要素价格。无论是土地出让金、建筑材料成本，还是未来运营所需的人工、能源费用，中海都处于全国最高水平。同样规格的仓库，在中海的建安成本可能比在其他城市高出15%-20%。这是无法回避的现实。”