接下来的谈判。

    所谓高高原地区，是指着平均海拔在5000米以上的地区。

    因此要求直升机的实用升限5500米以上，动力系统动力强劲、稳定可靠。

    单单实用升限这一条，就刷掉了大部分直升机。

    前面从法国引进的三款直升机里，只有海豚直升机符合要求，但是，这款直升机是轻型通用直升机，搭载能力有限——仅能搭载最多6人或1吨多的货物。

    超黄蜂直升机是正儿八经的三发大型运输直升机，能搭载一个加强班的士兵，或不超过3吨的货物。

    但是，这款直升机的实用升限只有3000米。

    在世界现役直升机里，黑鹰直升机是最符合要求的。

    实用升限5800米，最大飞行速度360公里每小时，作战半径600公里，能搭载一个班的士兵，紧急情况甚至能塞进去20名战士！

    最大载重3.3吨！

    最大转场航程2220公里！

    这些性能指标都是极为亮眼的。

    还有一点，这飞机能吊挂不超过4吨重的货物，刚好是一辆4吨级军卡、一门轻型牵引式火炮的重量范围之内。

    实在是太适合在高高原地区上使用了。

    另一时空里，那二十几架S-70是高高原地区的绝对陆航主力，反反复复用了三十年！

    而整整三十年后，才搞出性能超越黑鹰直升机的直-20。

    就综合性能来评比，UH-60通用直升机，绝对是最优秀的直升机，没有之一。

    它的每一处设计都太恰到好处了，并且拥有极为强大的改进潜力，发展出一个庞大的家族。

    问题在于，哪怕是美国人自己，现在都还看不到这款直升机的潜力，毕竟他们也才服役两年多！

    李干知道呀！

    因此，他把法国宇航公司约过来，通过定制的方式，来向美国人施压。

    他是要想方设法获得黑鹰直升机的，不是民用版S-70！

    除了先天意识和杂家一般的技术知识，李干没有所谓开挂人士的系统，他能做的，是凭这些优势，纵横捭阖、三两拨千斤的，一针见血地加快东大军备的发展。

    到底还是要遵循科研的发展规律的！

    该买还是得买！

    该仿制还是得仿制！

    正如他向三大军种大佬解释的那样，引进-仿制-自研，与买办阶级提出的组装-购买-租用是截然不同的概念。

    看完技术规划书后，其他人已经正襟而坐了。

    李干斟酌着说，“超黄蜂直升机的先天设计并不适合高原地区使用，不过，我从技术规划书里，看到了你们的诚意。”

    马巴佩连忙笑着点头。

    李干说，“实不相瞒，美方已经提供了一些黑鹰直升机，用于我们的高原空运航线，使用反馈很符合我们的需求。”

    “我倒是有个想法，你们听一听。”

    马巴佩等人竖起了耳朵。

    李干说，“黑鹰直升机的机体设计是非常合理的，两侧侧拉门，载员舱的空间最大化，机头到机尾，线条平直，适合复杂地形，平尾翼，遭遇乱流更有优势，升力系数也更大。”

    他话锋一转，道，“你们看，是否根据这个飞机，帮助我们搞出中华鹰来？”

    啊？

    马巴佩三人都傻了。

    让我们去仿制美国的黑鹰？

    这是什么路数？

    马巴佩想都没想，摇头道，“李先生，我对您非常尊重，也希望能够得到您的尊重。”

    开什么玩笑，我们是高傲的法兰西啊！

    怎么可能去仿制别人的飞机！

    美苏英都在搞常规气动布局的战斗机，但法国佬偏偏美特斯邦威（不走寻常路），逮住三角翼就猛搞，非要搞出点东西来。

    还就真的让他们把这个气动布局搞到了极致，一招吃遍天下！

    他们飞机就和他们的雪铁龙轿车那样，总会把开关设置在你意想不到的地方。

    但设计再奇葩，也不得不佩服他们的底盘搞得真的很扎实。

    正是这种心态之下，马巴佩才罕见地用这么一句很含蓄的话，提醒李干不要侮辱法兰西！

    没错，对法国佬来说，让他们仿制美国飞机，那就是侮辱啊！

    冷知识：法国1966年退出北约组织，直到2009年才重新加入。在戴高乐的自主国防战略之下，法国是欧洲国家中唯一拥有完善军工体系的国家。

    此前美国拉着一帮小弟制裁东大，法国人照样咔咔往东大卖东西，吹咩？

    李干示意马巴佩稍安勿躁，然后慢悠悠地吐出一句话，“截止今天，歼-10已经击落了57架幻影-2000，不包括击毁在地面的。”