反应。

    他轻点刹车，将速度控制在170公里——这并不是他平时练习的最高起跳速度。

    而是为了适应重量降低了10公里的起跳速度。

    风鹤前轮触及跳跃点的瞬间，他果断松开刹车，右脚踩油门踏板，保持约25%的开度。

    “嘭！”

    前轮离地，风鹤车体腾空。

    苏澈感受到失重感，座椅安全带紧紧勒住他的胸膛。

    飞跳对他这种职业车手来说是常规动作，但他的赛道经验还是太少了。轮胎重量增加带来的各种不熟悉感正在不断放大，让他额角不禁落下一滴冷汗。

    腾空的短暂间息，苏澈敏锐察觉到异常。

    风鹤的俯仰角度比平时大，车尾明显下沉。

    沉重的轮胎改变了整车的转动惯量分布，使得车辆在空中的姿态控制变得困难。

    他本能地向前推动方向盘。

    试图通过前轮的空气阻力来修正车身姿态，但效果微乎其微。

    “砰！”后轮率先重重砸在沥青路面上，轮胎与地面的撞击声如雷鸣般响彻赛道。

    紧接着前轮着地，整台赛车剧烈弹动。

    一股莫名恐慌的感觉让苏澈心惊肉跳！

    风鹤沉重的轮胎在着陆瞬间产生了更大的接地压力不均。

    左后轮的接地压力与右后轮完全不对称。

    而这种不对称载荷瞬间破坏了风鹤车体的动态平衡！

    如果他是一名经验丰富的职业车手，可以通过临时反应解决这种不平衡状态。

    但可惜，他不是。

    他慌了。

    距离飞坡后的右转弯入弯点只剩80米。

    苏澈必须在这个距离内完成制动和转向准备。

    这对他来说本来是件简单的事情，前提是风鹤是平稳落地的状态。

    他深踩刹车踏板，ABS系统疯狂工作。

    但更沉重的轮胎削弱了制动效能。

    制动距离比预期延长了约5米。

    这5米意味着，他和风鹤无法在理想入弯点转向。

    “完了！”苏澈心头一沉，大脑一片空白。

    面对扑杀而来的弯道，他只能被迫提前转向。

    而这时候，风鹤还没有完全脱离后轮左右失衡的状态，她开始失去抓地力。

    车尾的摆动角度越来越大。

    苏澈立刻反打方向盘，但为时已晚。

    风鹤车身已经进入了不可控的甩尾状态，后轮彻底失去抓地力，整台车开始360度旋转。

    前面一直沉默着保持冷静的机娘似乎已经意识到会发生什么。

    驾驶舱内的所有防护措施瞬间弹出，将身后的苏澈牢牢保护在内。

    “风鹤——！”苏澈身体陷入保护囊，惊慌大喊。

    天旋地转，他只看到赛道外侧的护墙迎面撞来。

    …

    嘭——！

    …

    …