伏尔加汽车制造厂，厂长办公室。

    卡丹尼科夫站在宽大的落地窗前，目光深沉地注视着厂区。

    一辆辆崭新的拉达和伏尔加轿车，正被依次装上大型拖挂车，它们如同钢铁洪流，分别驶向两个不同的方向。

    一部分车身上贴着“罗格瓦茨公司”的标识，另一部分则更为庞大，车流不息，赫然是“远东贸易”的运输车队。

    作为伏尔加厂的厂长，卡丹尼科夫的地位远不止于管理一家汽车工厂这么简单。

    伏尔加汽车厂在苏联工业体系中的地位举足轻重，这使得他的政治和经济影响力，放眼全国都极为重要。

    这也正是别列佐夫斯基当初挑选他作为合作对象的关键原因，并且在原本的历史轨迹中，他将在苏联崩溃后的新政府中担任经济决策要职。

    此刻，他看着自己厂里生产的汽车被源源不断地提走，眼神复杂难明。

    秘书轻轻敲门进来，将一份最新的数据报告放在他的办公桌上。

    “厂长，这是最新的提车数据。罗格瓦茨公司目前已经从我们厂累计提走了一千七百二十辆各型号车辆，按照协议，他们享有延期一年支付货款的权限。”

    卡丹尼科夫转过身，拿起报告扫了一眼，随口问道：“远东贸易那边呢？他们提走了多少？”

    他这段时间一直在密切关注两家的提货速度，心里有个大致的估算。

    秘书显然做足了功课，立刻回答：“远东贸易目前的提货量是3500辆。但是……”

    听到“3500辆”这个数字，卡丹尼科夫心中已然一震，这个数字已经远超罗格瓦茨，并且接近其两倍！

    他抬头看向秘书：“但是什么？”

    秘书顿了顿，补充道：“但是……厂长，远东贸易的那位现场负责人，王先生，刚刚又提交了一份新的提车申请。”

    “他们要求……再追加提走两千辆拉达2105型，以及一千辆伏尔加Gaz-24-10。”

    “什么？！”

    听到这话，卡丹尼科夫再也无法保持冷静，猛地抬起头，眼中充满了震惊！

    “三千五百辆的基础上，再要三千辆？整整六千五百辆？！他们……他们怎么可能吃得下这么多货？他们的资金流能跟上吗？市场消化得了吗？”

    秘书显然对远东贸易进行过深入的调查，他谨慎地回答道：“厂长，从目前的情况看，他们似乎……真的能吃下。”

    “远东贸易在苏联境内，尤其是远东和西伯利亚地区，构建的销售网络非常特殊且极其密集。他们并非依靠一个庞大的公司体系运作，而是激活了无数个零散的、个体性质的‘倒爷’。”

    “这些倒爷凭借极高的灵活性和地头优势，再加上‘远东贸易’和咱们‘伏尔加’的金字招牌，迅速在各级市场打开了销路，形成了蜂群式的销售能力。”

    更重要的是，他们在中国的贸易渠道似乎更加恐怖。根据我们了解到的不完全信息，中国那边对于汽车的渴求量，似乎比我们国内还要旺盛得多！

    “只是因为距离遥远和铁路运输能力的限制，才制约了他们的提货量，否则，这个数字恐怕还会翻倍！”

    嘶！

    卡丹尼科夫忍不住倒吸了一口冷气，身体下意识地向后靠在了椅背上。

    如果说，在这场别列佐夫斯基与秦远的赌约之初，胜负还存在悬念的话，那么此时此刻，在他心中，几乎已经可以提前宣布最终的赢家了！

    远东贸易所展现出的市场吸纳能力和渠道下沉深度，简直深不见底！

    这一个月来，几乎每一天都有来自远东贸易体系的人手持提货单来厂里提车，而且从来不是几辆、十几辆地零散提走，动辄就是几十辆、上百辆地用大型卡车直接运走！

    这些车，有的被运往莫斯科周边，有的被发往各加盟共和国首府，更多的，则是通过铁路，浩浩荡荡地运往遥远的远东，最终跨越边境，进入中国。

    即使他此前已经对秦远和远东贸易做出了足够高的评价，但通过这场销售竞赛，他才真正看清了秦远通过远东贸易在苏联全境。

    尤其是远东、乌拉尔、新西伯利亚等广大地区构建起来的销售网络。

    其渗透力和执行力，根本就不是别列佐夫斯基那套相对传统和集中的“罗格瓦茨”模式所能抗衡的！

    那些与远东贸易合作的中国和苏联商人，仿佛无数根细密的毛细血管，深入到了这片广袤土地的每一个角落，疯狂地吮吸着市场对汽车那近乎饥渴的需求。

    如果不是汽车定价本身就是一个不低的门槛，卡丹尼科夫甚至觉得，会引发一场全民抢购的狂潮！

    而近期苏联国内的局势变化，更是为这把火添上了大把的干柴。

    就在1月22日，戈氏通过电视向全体苏联人民宣布，面值为50和100卢布的1961版旧钞即刻