洛杉矶的旧城改造是一块大蛋糕，包括hks在内的业内多家知名建筑企业，无不凯觑，远山想要跟他们竞争，还是要付出相当大代价的。

    

    幸好这次杨家站队选择正确，是时候该收割一波红利了。

    

    在此之前，远山将全力争取另一座加州小城的改造项目，比起洛杉矶的12寸大蛋糕，小城改造顶多也就相当于4寸的小蛋糕，一个人也吃得下。

    

    这座城市是弗雷斯诺，位于加州中部的一座农业城市，占地296平方公里，弗雷斯诺市交通便利拥有多条高速路，包括加州99、180、41号公路从中穿过，连接弗雷斯诺和优胜美地国家公园，旧金山硅谷地区，和洛杉矶地区。

    

    值得一提的是，弗雷斯诺将拥有加州第一个高速铁路站，该高铁计划在2029年之前连通洛杉矶和圣何塞，正是提前收到了风声，远山才将目光看向了这座小城，如果说地铁站上面的30层高楼计划只是开胃小菜。

    

    那么弗雷斯诺的改造，就相当于头盘了。

    

    第一千九百七十章 改造小城（求月票）

    

    弗雷斯诺市是一座著名的农业城市，拥有多家知名农业企业，包括卡夫食品、阳光少女葡萄干、哈里斯牛肉公司，均在弗雷斯诺市及其周边设立工厂。

    

    农业为该地区创造约56亿美元的产值以及约20的工作机会，农业作为该市传统行业，在带来巨大经济收入的同时也带来许多挑战。

    

    农业工作者的收入极低，很大程度上导致了该地区的人均收入远低于同期美国人均收入和同期加州平均收入，大概只有一半，还有居高不下的贫困率。

    

    为了改变贫困现状，弗雷斯诺市近年正进行产业转型从而降低对农业的依赖，经过多年的产业转型，弗雷斯诺将逐步成为加州中部峡谷的医疗、教育、科技服务中心。

    

    不过要想改变，首先要面对的是罪案和贫穷，这两个词一度成为弗雷斯诺市中心的主题。

    

    小小的弗雷斯诺市中心年度暴力犯罪近千起，哪怕是近十年的平均数字，也超过600起，在中高产阶级纷纷远离危险的市中心之后，市中心成为了贫困人口的聚集地。

    

    整个市中心在2015年时，仅剩五家破旧的小型商店和一家赌场。

    

    这也引起了市zf的重视，也下定了决心，必须要改变。

    

    远山正是在这样的时候，找到了弗雷斯诺市zf，双方一拍即合。

    

    为了磨合，市zf决定首批拿出2500万美元，用于修缮市中心的道路和基础设施。

    

    这个小项目，远山其实是不挣钱的，但作为合作的契机，远山没有推脱，哪怕为此再搭上几百万也在所不惜。

    

    最关键的是市zf规划的全新车站区，以未来高铁站五分钟行走半径内的发展为主题展开，在旧城改造的过程中，社会各方包括开发商、业主、市民、以及各级zf积极参与。

    

    当然，远山只要考虑设计和开发的问题，剩下的都由弗雷斯诺市zf负责，旧城改造如果成功，将给开发商和业主带来更多的商业计划、给zf带来更多税收、并且给市民带来更多娱乐的选择和工作机会。

    

    整个工期约2年时间，也就是说，在2019年，全新的弗雷斯诺将呈现在人们眼前。

    

    一座城市的改造从来都不是说说那么简单，哪怕这是一座小城，因为弗雷斯诺市中心处于三条主要高速路的交汇处，交通极其便利，但是由于治安以及城区老化问题，在过去几十年里居民大量移向城市的东北部。

    

    曾经人山人海的富顿商业区，一度也沦为流浪汉的庇护所。

    

    为了重振市中心的经济，政府跟远山商议之后，决定弗雷斯诺老旧的市中心合作建设新公寓、商铺、酒店以及翻新历史保护建筑，大规模的房地产开发，势必会吸引大量白领居民和游客光顾，顺利的话，曾被唾弃的旧城，弗雷斯诺市中心也将因此逐渐复苏。

    

    作为曾经繁荣的农业中心，弗雷斯诺市中心拥有许多具有历史气息的大型建筑。

    

    比如当地标志性的建筑，拥有104年历史的罗威尔大楼，在改造项目启动之前，被弗雷斯诺县zf检察院租赁下来，敲定了价值1500万美金的长期租赁合同。

    

    而县检察院将额外投入了2百万美金进行整体翻新，这都是远山承包合同的范畴之内。