沟桥北段被炸。桥墩断裂一座，钢梁损毁。路基炸毁三百米。专列迫停。请求工务段派人评估抢修工期。”

    像这样的轰炸，在这一天的平汉线和陇海线上发生了十几起。日军的意图很明确，用航空炸弹在千里铁道线上砸出无数个无法通行的断点。

    消息汇总到西京政务院交通总署时，已经是下午两点。

    交通总署大楼内，调度图板上被贴上了十几个代表线路中断的红色交叉标志。

    德国驻华军事总顾问法尔肯豪森和克虏伯公司的几名工程师，此时正坐在迎宾馆的二楼露台上，喝着产自西北本地啤酒厂的黑啤。

    由于大西北与德国签订了钨矿易货协议，这批德国人已经长驻西京，负责协调机床设备的交接和矿石的验收。

    法尔肯豪森看着手里的德文情报，上面记录了日军今天对中国中原铁路网的轰炸规模。

    “十五处桥梁被毁，超过两公里的路基被炸毁。”法尔肯豪森端起啤酒杯，喝了一口，“日本人的航空兵确实有两下子。这种破坏程度，铁路至少要瘫痪一个星期。”

    坐在他对面的克虏伯桥梁工程师汉斯点了点头。

    “将军说得对。修复铁路不仅需要铺设新的钢轨，更麻烦的是修复桥梁和夯实路基。”汉斯从专业的角度分析，“炸出的深坑需要回填大量的土石方，并且要经过重型机械的反复碾压，否则机车开上去就会发生沉降脱轨。至于断裂的混凝土桥墩，重新浇筑水泥并等待其达到承重强度，在常温下至少需要三天时间。”

    “西北的装甲部队和火炮确实让人印象深刻。”法尔肯豪森放下酒杯，目光投向窗外繁华的西京街道，“但战争不仅是前线的对射，更是后勤的较量。李枭的血管被切断了。如果一个星期内军火送不到上海，中央军的防线就会崩溃。”

    法尔肯豪森并没有幸灾乐祸，他只是在做一个职业军人的客观评估。他在思考，面对这种后勤瘫痪，这位西北的统治者会如何应对。

    西京市区的景象，并没有因为前线的轰炸和铁路的中断而产生任何恐慌。

    街道上依然车水马龙。有轨电车发出“叮当”的声响，平稳地穿过十字路口。

    路边的书报亭前，几个刚下班的工人买了一份《西北晚报》，站在那里浏览。

    “老李，报纸上说今天咱们的铁路被日本飞机炸了。”一个穿着背带裤的工人指着头版新闻说道。

    老李看了一眼标题，不以为意地摆了摆手。

    “炸就炸呗。这天下哪有打仗不挨炸的。铁道被炸断了，接上不就完了。”

    “你说得轻巧。那可是钢筋水泥，炸断了十天半个月能修好就算快的了。”

    老李掏出旱烟袋点上，“政务院既然敢把这新闻登出来，就说明他们心里有底。咱们操心那个干啥，赶紧回家吃饭。”

    平民的自信来源于日常生活中那些随处可见的工业产物。当市场上的面粉价格一分没涨，当供销社货架上的火柴和肥皂充足供应时，老百姓就不会相信天会塌下来。

    而在西京政务院交通总署内。

    李仪祉并没有像德国人想象的那样焦头烂额。

    他坐在办公桌前，看着各地传回来的损毁报告，拿出一支红蓝铅笔，在地图上依次勾画。

    “双沟桥。路基塌陷三百米，一号桥墩断裂。”

    “通知洛阳抢修中心。启动夜间标准抢修作业。”

    “出动三号特种工程列车。携带二十车皮速凝特种水泥和五十套十米标准预制轨排。”

    “天黑前进场。明天清晨六点前，双沟桥路段恢复单线通车能力。”

    李仪祉的命令下达得干脆利落，没有讨论修复方案，也没有动员大会。因为这一切，在工程兵操典中，早已经被演练过无数次。

    傍晚七点。

    太阳落山，华北平原迎来了黑夜。

    日军轰炸机群早已经返回了基地。天空中恢复了平静。

    双沟铁路桥遗址。

    被炸毁的路段一片死寂，只有远处偶尔传来几声野狗的叫声。

    晚上八点整。

    从北方的夜色中，传来了一阵低沉而厚重的机械轰鸣声。

    两道带有防空遮罩的微弱光束划破黑暗。一列外形奇特的火车缓缓驶近被炸断的区域。

    这列火车没有普通客车或者货车的车厢。

    机车后方挂载的，是三台巨大的蒸汽轨道起重机。起重机的吊臂粗壮，固定在经过特殊加固的多轴平板车上。

    再往后，是几十节敞篷车厢和几节封闭的罐车。

    列车在断轨处三十米外停稳。

    没有人大声喧哗。

    五百多名穿着带有反光条工作服的西北铁道兵从后面的宿营车厢里鱼贯而出。他们手里拿着撬棍、气割焊枪和各种工具。

    现场没有架设高亮度探