要大量的土地和配套设施。兴安物流也在上海建仓储园区，看中了同一块地。

    两家公司展开了激烈的争夺。联邦快递出价高，背景硬；兴安物流有本地优势，有政府支持。争了三个月，最后市政府决定：地一分为二，两家各拿一半。

    虽然是平分，但金成哲知道，这已经是胜利了——能和世界级的物流巨头平分秋色，说明兴安物流的实力得到了认可。

    竞争也带来了学习的机会。金成哲派人去联邦快递学习，学它们的操作流程、信息系统、客户服务。还高薪挖来了几个联邦快递的中层管理人员，让他们把先进的经验带过来。

    “师夷长技以制夷。”金成哲在管理会议上说，“咱们不怕竞争，怕的是不学习，不进步。外资企业有它们的优势，咱们有咱们的优势。只要把优势发挥好，把短板补上，咱们就能在竞争中胜出。”

    这话很有气魄。大家都被鼓舞了，干劲更足了。

    到一九九一年底，三件大事都完成了。

    第一艘万吨轮“兴安号”下水首航，满载着中国的服装、家电、日用品，驶向日本大阪。船上挂着五星红旗和兴安物流的司旗，在蔚蓝的大海上格外醒目。

    第一架货机“兴安一号”首飞成功，从哈尔滨直飞广州，只用了三个小时，比火车快了两天。机上装的是合作社的鲜鹿茸和野生菌，第二天就出现在广州的超市货架上。

    四个仓储园区陆续建成投入使用。哈尔滨园区最大，占地五百亩，有现代化的仓库、分拣中心、信息中心。大连园区靠近港口，主要做进出口货物的仓储和转运。广州和上海园区位于经济发达地区，主要服务长三角和珠三角的客户。

    集团的规模也上了一个新台阶：员工达到三千人，车辆五百辆，船舶两艘，飞机一架，仓储面积五十万平方米。年营业额突破一亿元，利润两千五百万元。

    在年终总结大会上，金成哲很感慨：“同志们，五年前，咱们还只是一个小小的运输队，十几辆车，几十个人，在泥泞的土路上颠簸。五年后的今天，咱们成了拥有陆海空立体运输网络、员工三千、资产过亿的大型物流集团。”

    “这一切是怎么来的？是大家干出来的，是拼出来的。但我要提醒大家，成绩只能代表过去。物流行业日新月异，竞争越来越激烈。咱们不能停步，不能骄傲，要继续前进。”

    他宣布了新的目标：三年内，营业额达到五亿元，进入全国物流企业前十名；五年内，营业额达到十亿元，成为中国物流行业的领军企业。

    目标很大，但大家有信心。因为这几年，他们创造了一个又一个奇迹，他们相信，只要团结，只要努力，没有实现不了的目标。

    散会后，金成哲站在办公室的落地窗前，看着楼下停车场里整齐排列的车辆，看着远处公路上川流不息的车流，心里很平静。

    运输集团壮大了，但这不是终点，是新的起点。前方的路还很长，要爬的山还很高。

    但他不怕。

    因为身后有集团的兄弟们，有这个伟大的时代。

    这就够了。